中国高铁赔钱接单 只是为抛砖引玉
日期： 2016-03-03
新闻主题： 北京,上海,天津,重庆,习近平,胡锦涛,江泽民,邓小平,毛泽东,薄熙来,周永康
来源: 乐天博客
近年来，中日两国都把基础设施尤其是高铁走出去，作为国家重要的战略。在全球各地的高铁项目竞标中，几乎都可以看到中日两国竞争的身影。在雅万高铁项目上，中国最终战胜日本获得的订单。日媒发文称，中国拿下印尼高铁只是抛砖引玉。
在印度尼西亚爪哇岛的修建高铁计划中，中国在不要求印尼政府负担债务和提供担保的破格条件下接受订单。中国国内开始出现“赢了订单也是赔本买卖”等质疑的声音。对此，中国媒体高铁网对这些质疑进行了回应称，在考虑印尼高铁项目的利益时，必须从长远的眼光看待此项事业，为让中国高铁席卷全球，“这次要不惜重金取得订单”。
中日高铁争锋
高铁市场才刚刚开始在全世界扩展，正在考虑引进高铁的国家都处于“采用哪个国家的高铁系统还没有明确的方针的状态”。中国不能错过此次以印尼高铁为例向世界展示中国技术的机会。
比如，有人正在打算买车却又对汽车知之甚少，肯定会犹豫选择买什么牌子的车。但是，如果他身边有人买了一辆物美价廉的车，或许他也会选择该品牌的汽车。简而言之，中国高铁有可能通过印尼这个实例被其他国家引进，更有甚者成为国际规格。
中国接受爪哇岛的高铁计划订单，计划修建雅加达至万隆之间的高铁。但是，将来如果想要将路线延伸到别的城市，同样也有可能选择中国高铁系统。
如此，中国会按照预想扩大世界高铁市场。截至到2020年，中国国外的高铁投资额预计将达到8,000亿美元，相关产业的市场规模也将达到70,000亿美元。中国不惜重金接受印尼高铁订单或许可以称为中国打开世界市场的“抛砖引玉”。
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