日本车卖全世界日本人开什么车?

　　虽然在中国一些车友对日系车没有好感，原因大多因为民族情绪，但真正懂车的车迷还是比较喜欢开日本车。今天我们就简单介绍一下，日本人把车卖到全世界每一个角落的时候，自己都在开什么车。

　　自主特色品牌占绝对优势

　　日本虽说比较富裕，但马路上看到最多的是经济省油的两厢小车，或者主打空间功能性的MPV。通过销售数据你会发现畅销榜十款车型中七款为轻型车，丰田普锐斯算是其中最大的车型了。而且由于本国汽车制造业发达，很少有哪一个国家像日本一样，汽车畅销榜前十位全部被自主品牌占据。

　　图为日本汽车销售协会联合会与日本全国轻型汽车协会联合会发布的2015年度上半年(1～6月)日本十大汽车车型畅销榜

　　日本什么车见得最多?那必须是各式各样，多得叫不出名字的K-Car，从最平实铃木北斗星样式的，到本田那骚爆的S660都有，反正K-car绝对是日本马路上的真主流。

　　很多人都认为K-Car就是小型汽车的统称，其实K-Car是日本运输省订下的一种汽车规格，即“轻型自动车”。而“轻”的日文发音是 “kei”，慢慢地，取其头字母的发音，就简化称为K-Car了。根据日本警视厅2000年10月颁布的更改规定，K-Car的规格为：长3400mm、宽1480mm、高2000mm、排量660cc以下;其最高时速不超过100km/h，定位于城市代步车型。

　　K-Car在日本人的心中不等于qq在中国人的心中，不是一种廉价代步车，K-Car在日本人心中有着特殊的地位，这种车可以有很精致的设计，配置丰富不亚于一般轿车，内部空间利用率很高，且有前驱，后驱和四驱车型可供选择。K-Car代表着一种日本特殊的汽车文化。

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　　K-car看上去性能还不如qq或者奔奔，为什么能在日本大行其道呢?首先K-car在他们心中真有别于qq之类的廉价代步车，或者应该算是汽车界独立的物种，K-car会有精致的设计，不亚于一般轿车的丰富配置，驱动形式也有前驱，后驱，四驱的车型可选，同时空间利用率超高，灵活方便，非常适合市区使用。即使是日本比较富有的家庭，家里都开上了奔驰宝马奥迪，也还会买K-car来给家人代步，所以K-car并不等于廉价或低端，K-car是自成一派的。

　　当然K-car的火很关键的因素是政策上的鼓励，首先是非常低廉的税费，再有日本买车是需要证明你有停车位才能上牌的，而日本很多地方，买K-car是不需要证明就可以上牌的。

　　另外还提到一点是日本人的意识，他们深知自己只是个小岛国，资源有限，因此效率是他们很看重的，总希望能用最小的资源来办最大的事，由此K-car这种小身材大空间，还省油的车，正迎合他们的需求。

　　当然K-car的火很关键的因素是政策上的鼓励，首先是非常低廉的税费，再有日本买车是需要证明你有停车位才能上牌的，而日本很多地方，买K-car是不需要证明就可以上牌的。

　　至于如此精彩的K-car为什么不出口到海外?那国外市场没有政策的鼓励肯定是死路一条吗，K-car并不便宜的，折算回人民币都要7-15万，而且听厂家的人说K-car的利润其实是很低的，厂家也不太愿意搞出口。

　　进口车日本人其实也偏爱德系豪车

　　根据相关数据，在日本乘用车市场，进口品牌所占市场份额仅为6.4%。日本人除了对自家品牌有着超乎寻常的喜爱之外，还会青睐于哪些进口品牌呢?

　　日本人其实也偏爱德系豪车。销售数量前五个全部为德国品牌，这五个德系品牌占据日本进口车市场将近80%的市场份额，几乎处于垄断地位。除大众外，全为豪车品牌。不过他们爱的德国车跟我们有点不同，大众比较少，A4、3系、Cclass也不多，一来都是特别会玩的货色，要不是旅行车，要不是 SUV，或者是顶级轿车，奔驰S、保时捷panamera的能见度绝对比雷克萨斯的LS高。