伊朗對華秘密運輸石油正面臨美攔截威脅

2026-04-22 | 來源: RFI 華語 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

伊朗對華秘密運輸石油正面臨美攔截威脅本周，至少有兩艘伊朗油輪突破封鎖 https://t.co/juhXFeiDMd pic.twitter.com/jcuNHF6JBG— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) April 22, 2026

多年來，伊朗、中國和眾多中間商通過使用記錄不透明的老舊油輪運輸石油，並在海上船舶之間轉移貨物，來規避美國的制裁，所有這些都是為了避免審查和法律責任。

《華爾街日報》報導指，周二，美軍在印度洋上登船檢查了一艘經常往返於中國和伊朗之間的受制裁油輪，該油輪當時正航行在斯裡蘭卡和印尼之間的海域。此次對無國籍油輪“蒂法尼”號（M/T Tifani）的攔截，以及美國對伊朗港口的封鎖，是旨在遏制多年來蓬勃發展、並在近兩個月戰爭後基本恢復的秘密石油貿易的強力行動的一部分。

“蒂法尼”號只是“影子艦隊”中的一艘船，這支艦隊支撐著德黑蘭當局及其與最大客戶中國之間的石油貿易。據總部位於美國的倡導組織“反對伊朗核武器聯盟”（UANI）稱，為伊朗服務的這支“影子艦隊”擁有超過500艘船只。

報導指，這套精心設計的規避體系包括大量已在海上、遠離中東的伊朗石油。如果美國繼續打擊這支海上石油供應，可能會削弱伊朗政權的重要收入來源。失去這筆資金，德黑蘭當局將更難維持這場戰爭，也更難拖延結束戰爭的談判。

伊朗原油目前已在海上，這是伊朗石油出口能力的重要緩沖。據船舶追蹤公司Vortexa的數據顯示，超過1.6億桶伊朗原油和凝析油目前儲存在正在漂浮的油輪上，等待交付。Vortexa首席中國石油市場分析師艾瑪（Emma Li）表示，其中至少有1.4億桶位於美國封鎖區之外。

據“反對伊朗核武器聯盟”報告，這艘長約330米、亮橙色的“蒂法尼”號油輪於4月6日在伊朗哈爾格島裝載原油，在向東航行途中被攔截。SeaLight的追蹤數據顯示，自2022年底以來，該油輪至少10次到訪中國港口。

美國國務院在2025年對“蒂法尼”號實施制裁時，強調了掩蓋伊朗石油來源的關鍵因素——“蒂法尼”號曾與其他受制裁船只在新加坡以東海域進行船對船石油轉運。

據海事安全專家稱，馬來西亞南端附近海域是“影子艦隊”活動的樞紐。船只通過狹窄的馬六甲海峽後，相對平靜的海面為船只間的石油轉運提供了理想的場所。這些轉運通常發生在馬來西亞領海之外，而馬來西亞在該區域的管轄權和執法能力有限。

報導指，這些轉運解釋了為何從賬面上看，根據中國海關總署的數據，自2022年以來中國沒有進口過伊朗原油。然而，分析人士估計，中國每天從伊朗進口約140萬桶原油，約占其原油進口總量的12%。

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對於全球最大的石油進口國——中國而言，伊朗以折扣價向其供應原油，以滿足其巨大的需求。而對於德黑蘭當局來說，中國的石油采購則是維持其受制裁經濟運轉的關鍵生命線。

這些中國進口石油大多偽裝成來自馬來西亞和印尼。根據總體海關數據，過去三個月，中國從馬來西亞進口了9300萬桶石油，從印尼進口了7700萬桶。這些數字超過了兩國以往的石油產量。

“蒂法尼”號油輪近期的變遷，展現了“影子艦隊”油輪如何試圖在不被監管的情況下運作。

據航運數據庫Equasis顯示，這艘船齡23年的油輪在馬來西亞建造，並曾由一家大馬國有企業集團運營，直至2020年開始進行一系列改裝。此後，該油輪先後更換了四個船名，並懸掛了包括喀麥隆、帕勞、巴拿馬、聖基茨和尼維斯以及坦桑尼亞在內的多國國旗。最近，該船被列為“無國籍”。

“蒂法尼”號自2022年起歸“世界船員供應”（World Crew Provider）所有，其登記地址位於蘇裡南，而其商務經理的地址則在印度孟買。“世界船員供應”未回復置評請求。

美方此前的一次攔截行動引起了中方的關注。周日，美軍向一艘伊朗集裝箱船開火並將其扣押後，北京方面對華盛頓進行了批評。

這艘名為“圖斯卡”號（MV Touska）的貨輪上月曾兩次到訪珠海港，之後返回伊朗。該船隸屬於一支由伊朗國有控制的船隊，這些船只被指控從中國運送火箭燃料前體。

福克斯新聞網周一報導稱，“圖斯卡”號目前仍被美方扣押，美軍正在繼續檢查船上貨物。據海事安全消息人士向路透社透露，船上很可能載有軍民“兩用”貨物。該船此前從亞洲航行而來。

美國總統特朗普周二在受訪時提到，美方截獲了一艘與中國有關聯的船只。他暗示船上載有對伊朗有用的戰爭物資，但沒有說明這艘船是否是“圖斯卡”號。