向劳斯莱斯下战书?丰田卖起千万级豪车

2025-11-05 | 来源: 今周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

今年日本移动展上，从在地的丰田、日产、本田到中国比亚迪，都大秀肌肉。面对中国电动车崛起的压力，日系车厂有何突围之道?

巨大屏幕上尘烟涌动，卷起的红色布幔飞扬，一辆鲜红色双门轿跑自沙漠中直面而来，仿佛要冲出屏幕。就在此时，工作人员快速掀开黑布，霎时红艳的主角现身，只见丰田(TOYOTA)汽车集团会长丰田章男边拍手边走上舞台中央，他双臂一展，宣布全新品牌“Century”诞生。

这个被丰田章男赋予“开创下一个百年”定位的新品牌，也是丰田集团剑指豪车金字塔顶端的入场券。

“New player(新玩家)来了!”一名丰田章男身边的主管，向《今周刊》解读，10月29日丰田章男为了这个新品牌，首度现身“日本移动展”(前身为东京车展)并发表演讲的背后，不仅是丰田集团补上最后一片市场拼图，也象征丰田家族圆梦的里程碑。

丰田向高端品牌下战书

神秘礼宾车扛下个百年使命

Century原本是丰田旗下一款旗舰车系，如今将正式独立，成为集团继TOYOTA、Lexus、Daihatsu(大发)、GR之后的第五大乘用车主力品牌，被交付“品牌矩阵高端化”重任，向劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、奥斯顿马丁(Aston Martin)等高端车品牌下战书，这些车款动辄要价上千万新台币，正好是丰田集团一直想向上冲的世界。

丰田早在1967年便推出Century，是仅供日本皇室与政商界使用的顶级礼宾车，以稀有性著称。时隔超过半世纪，才在2023年推出SUV(运动型多功能车)车型，并于隔年从中国市场开始试水温，车主必须经过严格的资格审查，以符合该车款尊贵定位，“你搬出1千万元也难买得到，是极度神秘的存在。”丰田销售人员形容，目前一年仅贩卖百余辆。

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站在台上，丰田章男以感性口吻回忆，Century研发之初，争议声四起，父亲丰田章一郎与丰田首席工程师中村健也，坚持打造出难以抄袭的超豪华车型，当时丰田造车经验不过30年，外界纷纷质疑，“初出茅庐的车厂居然想要打造豪华车型，简直痴人说梦!”

然而，父亲毫无退缩之意，除了提升制造技术，对车身的研发更是绞尽脑汁，希望传达“日本味”，不仅压低的车身弧型造形流线感十足，并在内装处处强调“日本工艺之美”。最外显的，像是凤凰徽饰采江户雕金手法，在金属表面制造出如书画的纹样，座椅采用京都高级西阵织布料等，终于在4年后催生第一代Century。

一甲子后的今日，丰田章男打算将Century独立的想法，同样在内部掀起激辩。 “在讨论的过程中，最大的症结点，便是也以豪华车著称的Lexus要怎么办?”丰田内部人士透露。

但丰田章男未曾动摇，他认为，在世界舞台引领风骚的日本车，必须展现独特的日本制车技术再度攀越山峰，“如果父亲和中村健也还在世的话，我想他们会立即动起来。”丰田章男定调，Century将肩负开启丰田下一个百年的使命。

“金字塔顶端确实是丰田目前最欠缺，也是最容易显现效益的一块。”不具名日系车厂高层分析，作为全世界最大的汽车制造商，丰田每年在全球销量高达上千万辆，今年却感受到中国电动车的威胁，若想要突围，除了稳固平价车款市场，更要补上超豪华车缺口，解决现阶段Lexus价格要上不上、要下不下，一辆至多500万元，难与欧系超豪华车竞争的尴尬处境。

而且，藉由切入超高端品牌市场，也能对集团旗下其他品牌价格起到拉抬效果，就如同，目前只要车款加上GR的性能，可以让原本不到百万元的Yaris售价翻倍; 同理，如果Century奢华尊贵的形象，能被建立在GR或其他车款上，就有机会让车价再往上拉。