暴雨撕掉油車遮羞布新能源車扳局

2024-04-24 | 來源: 鈦媒體 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

一般情況下，新的電池系統產品的密封性和浸水可靠性都是經過嚴苛標准驗證的，但長時間在涉水路面行駛，電池系統的密封性可能會下降，電池包進水的可能性依然存在，畢竟，不同廠商，在測試的標准與嚴苛程度上不同。

此外是涉水的深度也是一個需要關注的問題。根據上海市純電動汽車准入政策有強制性DB31T634-2012標准提供的測試，純電車以30km/h以上的速度行駛在15cm水深路段，涉水時長為10分鍾。水深變為30cm、行駛速度超過5km/h的情況下，涉水總時長10分鍾。

因此，這個測試標准，都是在30cm以下的標准，如果水深超過30cm，時間越長，不可控性增加，一般來說，電氣接插件都采用單端密封的特殊處理，但電線在外裸露時接插口是否會進水漏電，並不是所有廠商都能保證。

簡言之，新能源車密封性好，三電系統防水能力更佳，但涉水深度盡量別超半個輪胎的高度。如果積水超過了前後備箱蓋的高度，雨水很有可能透過前艙蓋和後備箱蓋的密封膠條處滲入車內，導致車內的低壓電器件進水短路。

新能源車有很多電子組件，包括車機系統、多觸摸屏幕互聯、電控系統等，如果被水浸泡，可能導致直接開不了機，電池包長時間泡水密封膜會被污水腐蝕等問題也不容忽視。

此外，也需要警惕涉水路面不確定的風險因素。有經驗人士提醒：“漫水街道千萬不要涉水走過，井蓋非常容易被頂翻，一旦掉下去，就要出水口找人了，這不是笑話。”

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相對油車，新能源汽車防水等級更高，涉水通過能力更強，南方極端低溫天氣少，暴雨天氣多，新能源車恰好可以揚長避短，更符合珠三角地區消費者的需求。

在目前來看，廣東暴雨，大量泡水車已經出現，這給二手車市場帶來挑戰。如果燃油車泡水，最大的危害是發動機進水，甚至發動機報廢。但新能源車也面臨低壓電器件進水短路、漏電、電池組模塊存在腐蝕以及車機系統、空調濾芯等電子組件等零部件受損的可能性。

因此，在連續的暴雨極端天氣事件下，無論是新能源車還是燃油車，都不能過於自信，而以身犯險。畢竟，兩者都有泡水專屬車險，如果新能源車被積水浸泡等導致三電系統損壞，可以獲得車損險的賠償。而新能源車如果在行駛過程中出現涉水與電池漏水，保險公司最高賠付70%。