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空姐: 是个体力活 5年空姐转行直播后悔

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空姐是个体力活。

晴子算了一下,如果自己一天飞4段国内航班,意味着一天要帮旅客放行李一两百次——弯腰、直立、抬起,20寸的行李箱,说重不算太重,但长此以往,她落下了腰肌劳损的毛病。


此外,空姐职业病还有皮肤变差、失眠、甲状腺功能减退……在空中飞了6年时间,熬过了厌飞阶段,晴子最终还是向往起地面的规律生活。

随着飞机出行越来越稀松平常,空姐这份职业也完成了祛魅,空姐厌飞、收入暴跌、转战新能源汽车销售等变化也逐渐成为新常态。

尤其是过去几年,受疫情影响出现了大规模的空乘离职潮。《2022 年民航行业发展统计公报》显示,截至2020年12月31日,全民航共有102314名乘务员持证上岗,但到了2021年末,这个数字变成了97307名,到2022年末剩下85001名,两年时间,空乘人数减少了近17%。




空乘在乘客登机前做准备工作。(图/Unsplash)

空姐的自我修养

晴子曾经在一家航空公司工作长达6年,离开的时候,已经是见习乘务长。


在展开谈论这份工作的细节之前,她首先向我强调,空乘的主要任务是保障客舱安全,其他服务是其次。这是民航相关规定对“客舱乘务员”的定义。

追溯民航的历史,最早的空乘其实是护士,彼时飞机颠簸严重且可能给乘客造成一些身体不适,需要有医护的保障。随着客机的不断改进,飞行体验越来越舒适,但客舱安全依然是最重要的航空服务之一。

比如,空乘要提醒、监督旅客系好安全带,防止旅客乱换座位(否则会造成飞机载重平衡的问题);飞机上出现的各种意外,都需要机组人员按照规定灵活应对,甚至是组织逃生;此外,还有针对特殊人员(残障人士、儿童、孕妇等)的帮助。


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