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华为: 3600多亿灰飞烟灭 它惨被华为逼下神坛(图)

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谁能想到,曾经的新势力销冠——小鹏汽车,不仅深陷销量泥潭难以自拔,而且亏损持续扩大,似乎看不到盈利的希望。不到两年半时间,3600多亿元灰飞烟灭,小鹏汽车到底被谁逼下神坛?答案可能是华为。


1. 3600多亿元灰飞烟灭

很多事情需要回头,才能看得更清楚。2021年,是小鹏汽车大放异彩的一年。这一年,小鹏继G3之后,终于迎来了现象级的P7车型。凭借自动驾驶辅助、智能化车机系统、优秀的续航和驾乘体验,P7一炮而红。由此,小鹏汽车2021年12月热销超1.6万台,成为首个月销抵达这一高度的新势力车企。整个2021年,小鹏爆卖98155台,同比劲增263%,并力压蔚来,一举坐上年度销冠宝座。


销量的大爆发,助力小鹏汽车港股股价,在2021年第四季度持续暴涨。及至2021年12月1日,小鹏汽车股价盘中一度高达220元,市值超4100亿。可是随后进入2022年,小鹏汽车股价持续暴跌,在2023年依旧没有多大起色。截止2024年4月8日,小鹏汽车收盘价28.15元,与最高点相比已经跌去近九成,3600多亿元市值灰飞烟灭。从股价走势来看,资本市场似乎对小鹏汽车的前景感到担忧。

2. 深陷销量泥潭难自拔


挟2021年销冠余威,小鹏汽车2022年上半年的销量表现可圈可点。但是进入下半年,小鹏突然遭遇滑铁卢,让人大跌眼镜。当时,新车G9的上市乱局,成了小鹏深陷销量泥潭的导火索。2022年下半年,小鹏汽车销量跌破万台大关,一度腰斩至5000台左右的水平。这一年,小鹏总销量为120757台,同比在增长,可是增速被同行甩开距离,在新势力中的排名,从上一年的销冠滑落至第四名。






2023年,何小鹏对小鹏汽车进行了大刀阔斧的改革,还挖来在长城汽车“二把手”——车圈铁娘子王凤英担任总裁。只不过从销量上来看,作用似乎并不太大。2023年,小鹏销量为141601台,总销量和增速均在蔚小理中陪居末席,而且年度亏损额首超百亿,高达103.8亿元。进入2024年,小鹏销量依旧没有起色,一季度累计销量只有2.18万辆,在新势力中的排名进一步下滑到第八名。


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