刷新下限一幕車企大佬歌頌苦難

2024-04-11 | 來源: 聲道 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

都說車圈競爭殘酷、江湖險惡，這不，卷起來的車企，又貢獻了一個大型“災難現場”。

4月8日晚，上汽旗下高端品牌智己舉行L6新車發布會，沒想到發布會卻徹底翻車了。

因為對標小米SU7，卻將其關鍵參數標注錯誤，引發了小米的三連發文炮轟，要求道歉。得罪車企當紅辣子雞雷軍還不止，智己CEO劉濤在發布會上的一番言論，讓廣大的打工人驚掉下巴：

“我們的同學甚至連自己小孩的出生都會錯過；我們也有小伙伴在短期當中連續四次陽，還堅守在工作的第一線，我們有同學一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿學校，一周才能匆匆的見一面”……

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當車企大佬煽情地歌頌苦難，美化對員工的壓榨，並將它當成營銷賣點時，“資本家”的那味兒呼之欲出了。

小米SU7上市之後，新能源汽車潑天的流量，幾乎都集中在了這家造車新貴上。在雷軍贏得滿堂彩、攪動車企競爭格局的同時，小米SU7不出意外地，成了各路新勢力對標和“狙擊”的對象。

事實上，智己汽車和小米的口水仗，在幾天前就埋下了伏筆。

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4月6日，智己CEO劉濤，在微博發文質疑小米的造車速度。在劉濤看來，2021年才下場造車的小米，兩三年就完成整車和零部件試驗和驗證計劃，實現量產交付，實在太過高效了。

盡管在雷軍正面回擊之後，劉濤很快修改微博，表示是想說小米造車速度很快，機制令人羨慕。但那句“誰知道是怎麼做到的如此高效和高速的”疑問，還是讓很多網友讀出了質疑小米產品性能的畫外音。

等到8日晚的新車發布會，智己蹭小米流量的意圖，幾乎毫無保留的展現在了PPT上，就連宣傳海報，也幾乎與小米SU7一樣，被外界稱作是“像素極的模仿”。

小米對標特斯拉和保時捷，智己L6對標風頭正勁的小米SU7，車企之間相互模仿對標，本來是一種常規的營銷套路。

但這場發布會上的智己，卻犯了一個低級錯誤——公開宣傳小米SU7 Max的前後電機為前IGBT+後SiC，借此強調新車L6是“前後SiC電機”的優越之處，而事實上小米SU7 Max前後電機均為碳化硅（SiC）。

以錯誤的參數進行拉踩，智己汽車的營銷策略，一下子點燃了小米公司的雷霆之怒，深夜連續發文硬剛，表示反對造謠與抹黑，要求智己汽車公開道歉。