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马斯克 明年全球将从缺芯转为缺电

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2月29日,在“博世互联世界2024”大会上,埃隆·马斯克远程接受了博世CEO斯特凡·哈同(Stefan Hartung)和董事长马库斯·海恩(Markus Heyn)的采访。




左:博世董事长马库斯·海恩(Markus Heyn);右:CEO斯特凡·哈同(Stefan Hartung)


博世集团是一家德国企业,是全球最大的汽车技术供应商,特斯拉采用了博世的iBoost刹车系统。

访谈全文

斯特凡:

一位真正改变世界的人,他为我们带来了令人赞叹的汽车,并继续改变着我们所有人;一个前所未有的高效航天发射系统,继航天飞机之后,从美国的土地上将新的宇航员送入太空。

我可以这么继续讲上半个小时,但我不打算这么做。热烈欢迎埃隆·马斯克

埃隆:

谢谢,谢谢!

斯特凡:

噢,你怎么样?

埃隆:

很好。

斯特凡:

好极了。我们这两天都在讨论人工智能和生成式人工智能,但你看起来很真实。


埃隆:

我的头在屏幕上显得很大,我想现实中也是如此。

斯特凡:

埃隆,这两天我们谈了很多关于人工智能的话题,我们需要听听你的意见。你对未来五到十年的AI有什么看法?请告诉我们。

埃隆:


人工授精吗(注:缩写也为AI)?哈哈哈

斯特凡:

是人工智能,你怎么看?

埃隆:

是的,人工智能,它确实深刻地改变了世界。一个最重要的方式就是自动驾驶。

我们在汽车的自动驾驶技术上投入了大量精力。你在欧洲不太能看到我们的技术,因为我们首先要在美国加以实现,然后才会增加复杂度,扩展到世界其他地方。

但我认为,我们已经很接近让汽车完全自动驾驶了。举个例子,我现在在奥斯汀。如果我想开车去机场,车子就能自动带我到机场,无需任何人工干预。

它使用的,是百分之百的数字神经网络。人工智能加摄像头,没有激光雷达、雷达或任何其他设备。

事实上,想想人类是如何驾驶汽车的,人类使用生物神经网络,我们靠眼睛观察。就是说,眼睛和生物神经网络。而数字化的类比就是摄像头和数字神经网络,运行效果非常好。

实现自动驾驶相当困难,因为事实证明,要想实现这一目标,汽车必须具备相当高的智能。例如,作为其中一部分能力,它必须学会如何解读所有的信息,以及如何评估司机和行人的意图。
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    共有 6 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [五.教.子.不] 2024-03-06 12:23
    直接烧油的车不用了,要先烧油发电,再用电供给电动车,无论这叫“新能源”还是叫脱裤放P,缺“油电厂”都将导致缺电
    上一页1下一页
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