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新能源車駛入縣城:5-50萬都買 充電容易售後難

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新能源革命,顯然已經打到了縣城。


在位於浙江北部的長興縣,藍鯨財經觀察到,街面上的綠牌車不在少數,有時甚至連著幾輛開過都是新能源。其中既有廣汽、吉利等傳統車廠的新能源車型,也有特斯拉、蔚小理、問界等在一線城市受捧的新勢力品牌。

此外長興街面上跑的網約車幾乎多是新能源。有司機稱當地跑滴滴最常見的車就是比亞迪、埃安、吉利、零跑、威馬等,“不過現在威馬不行了。”




開在縣城路面上的特斯拉和五菱/ 記者拍攝

電車下沉的縣城樣本:比亞迪銷量領跑,貴價新勢力現身商圈

長興是隸屬於湖州市的百強縣,常住人口約68萬。據政府工作報告,長興縣2023年實現地區生產總值894億元,城鄉居民人均可支配收入分別為7.54萬元、4.85萬元。

適宜的天氣、良好的生活水平和接近上海杭州等大城市的地理位置,讓小縣城在前幾年就早早接觸到新能源車。一個數據可以大致佐證該縣新能源市場的發展水平。當地在2023年舉辦過一場春季車展,當時該車展成交訂單數大約在200輛左右,其中新能源車占了3/4。




商場裡的新勢力們/ 記者拍攝

在當地的某個商場一樓,一度有蔚來、零跑、問界、哪吒等四五個新能源車品牌聚集。三公裡外的另一個商場,還有特斯拉設在縣城的展台。


上述門店的銷售幾乎都肯定了自家品牌在縣城市場的熱銷地位。據銷售們透露,暫未正式上市的零跑C10僅一周時間就定了十幾台,50、60萬的蔚來ES8一個月能出5、6台。其中問界銷售補充稱,M7之前一直比較不溫不火,改款以後(家用屬性增強),就賣得特別火。

新勢力公認打不過的可能還得是比亞迪。

據懂車帝發布的新能源榜,長興所屬的湖州市在去年12月銷量前五的車型分別是比亞迪海鷗、比亞迪元PLUS、五菱繽果、比亞迪海豚和特斯拉。除了特斯拉,其余車型均價基本在15萬以下。

但與此同時,銷量前十裡還出現了三十幾萬的問界M7、理想L7。新勢力的品牌影響力可見一斑。


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