波音: 质量如开盲盒波音飞机还能坐吗？

2024-01-28 | 来源: 新周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

早在二十多年前，波音员工就对产品质量提出过担忧。但波音的初心已经变了，合并后的波音更在乎股价。成本下降，财报漂亮，但飞机质量恐怕就开盲盒了。

又是波音飞机。

2024年一开年，美国波音公司的飞机就频频出事故：包括但不限于一架波音737 MAX 9客机高空中舱门飞脱；一架波音货运飞机在起飞后不久机身着火；一架波音757客机起跑途中轮胎脱落；甚至美国国务卿布林肯所乘坐的波音专机也发生了氧气泄漏事故，一行人被迫滞留在瑞士。

近些年，已经数不清多少次听到波音飞机出事了。美联社引述航空分析师阿布拉菲亚的评论：“波音本是世界航空工程技术和精确度的‘黄金标准’，现在却掉进了谷底。”

波音飞机究竟是哪里出问题了？波音飞机的事故，为什么一波接一波？

1月8日，美国波特兰，工作人员检查那扇从波音客机飞脱下来的舱门。（图/视觉中国）

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1月5日，美国阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9客机，在空中飞行时一扇嵌入式门舱突然脱落。尽管客机安全降落，仅造成部分乘客轻伤，但这“漏风大飞机”却让世界心有馀悸。

美国联邦航空管理局（FAA）暂时停飞了所有带有此类舱门的737 MAX 9飞机，共计171架。其他国家航空当局也纷纷做出类似调整。

1月23日，阿拉斯加航空CEO本·米尼库奇在美国全国广播公司的采访中表示，他们对波音 737 MAX 9飞机进行过内部检查，发现“许多”螺栓松动。对此，米尼库奇感到“不只是沮丧和失望，还很生气”。

看到已收货买家的追评，其他等收货的买家纷纷打起退堂鼓。美国联合航空CEO斯科特·科比透露，正考虑“在没有波音737 MAX 10的情况下”规划自家机队的未来。

被“躺枪”的737 MAX 10是波音同系列飞机当中最大机型，也是MAX 9的升级版。去年11月底，该款飞机获得FAA当局批准试飞。按照原计划，有望在2024年开始交付。

刚过去的一年，波音取得长足进步，获得了大量新的737订单和787订单。截至2023年底，波音交付528架飞机，获得1314架飞机的新订单，其中包括883架737 MAX。

熬过了新冠疫情的萧瑟，波音原以为春天不远，没想到却是凛冬将至。

FAA在1月24日发布的声明中称：“在确保质量控制问题得到解决前，我们不会同意波音提出的任何扩大生产的要求，也不会批准增加737 MAX生产线。” 作为额外的安全保障，FAA还建议航空公司检查波音737-900ER飞机，因为该机型也采用了相同的嵌入式舱门。