馬斯克: 馬斯克的隧道挖掘公司這七年:僅不到4公裡可通車

2023-12-03 | 來源: 財富中文網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

一輛特斯拉轎車正駛出拉斯維加斯市的一條隧道，它也是Boring公司唯一運營的一個項目。圖片來源：ROGER KISBY FOR FORTUNE

2020年12月16日，太空探索技術公司（SpaceX）的前工程師、埃隆·馬斯克親手提拔的Boring公司（Boring Company）的總裁史蒂夫·戴維斯走上美國內華達州拉斯維加斯的市政廳的講台，向市議會簡要介紹了該公司打算挖掘的第一條小隧道。最近，這條隧道已經在拉斯維加斯會展中心（Las Vegas Convention Center）的地底40英尺（約12.19米）處正式完工了。

在那次會議上，戴維斯還要求拉斯維加斯市議會批准一個更宏大、同時也更燒錢的項目——建立一個覆蓋全市的快速交通系統，讓人們在七分鍾內就可以直達全市的各個角落，哪怕是從市區的忠誠體育場（Allegiant Stadium）、拉斯維加斯大道（Las Vegas Strip）、弗裡蒙特街（Fremont Street）到機場。他對議會的議員們表示：“這將是一個由我們公司和各方業主共同投資的私營項目，而且是一個非常好的項目。”

在那次會議上，戴維斯穿了一件黑色的運動外套和牛仔褲，不過這對他來說已經是異常正式的一套行頭了。他的員工很少見他穿過除了太空探索技術公司的運動夾克和棒球帽以外的衣服。不過《財富》雜志看到的一位游說人士寫給該市某位領導的電子郵件顯示，當時與Boring公司合作的某位游說人士在會前曾經給戴維斯精心捯饬了噎h⑶夜睦硐值米ㄒ敵＃ā爸皇俏也惶贍莧盟蟶狹齏！蹦俏揮嗡等聳克檔饋＃┲哉餉瓷販芽嘈模饕俏舜蚨刮鈾故械氖諧た蘖鍘す諾侶蛭恢筆荁oring公司的主要反對者之一，並且直言不諱地批評該公司。

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古德曼的批評，主要是說Boring公司在其他城市都未能完成任何一個公共隧道項目。Boring公司的主營業務來自馬斯克的一個宏大設想——建立一個龐大的多站點式的地下公路交通系統，讓無人駕駛汽車能夠以150英裡（約241.40千米）的時速將人送往目的地。Boring公司憑借這個激動人心的創意從風投資本家那裡拉到了7.95億美元，但是從《財富》雜志看到的合同來看，以及據拉斯維加斯市的有關部門的證實，七年過去了，Boring公司現在實際只運營了2.4英裡（約3.86千米）的隧道。而該公司在美國加利福尼亞州、伊利諾斯州、得克薩斯州、佛羅裡達州和馬裡蘭州的項目則要麼自行下馬，要麼無疾而終。（戴維斯、馬斯克和Boring公司的幾位投資者均未回應我們的采訪請求。）

也不知道是因為那件運動外套，還是因為沾了馬斯克的明星光環，總之，戴維斯在2020年的那次會議上獲得了市議會的一致支持，並開始把Boring公司的隧道向拉斯維加斯的市域進行擴建。2023年的早些時候，該市初步同意他建設一個68英裡（約109.44千米）的車站式交通系統，這也就意味著Boring公司將變成拉斯維加斯市的公共交通服務提供商之一。但問題是，Boring公司有能力完成這樣的一個項目嗎？而且一旦它真的建成了，人們真正的使用成本又將是多少呢？

在財務方面，Boring公司現在也不太提及無人駕駛的事情了，也就是說，需要把司機也加到成本裡邊去，而且也只能以時速40英裡（約64.37千米）以下的相對溫和的速度在拉斯維加斯的地下運行，跟之前宣傳的150英裡相去甚遠。另據該公司的員工稱，Boring公司的員工和高管一直在持續流失。而且最重要的是，連創始人馬斯克本人似乎也沒有那麼重視這家公司了。

在撰寫本文的過程中，《財富》雜志采訪了Boring公司的四名前高管及員工，以及若幹曾經與該公司合作過多個項目的政客和游說人士，還有拉斯維加斯的本地居民和工程師。我們還查閱了Boring公司的員工與地方政府官員之間的數千頁的電子郵件、游說記錄、地圖以及Boring公司的合同等文件資料。