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大温交通改善差钱 联邦不给就瞎了

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(加西网综合)大温运联市长委员会今天周四详细列出了其希望获得联邦资金的愿望清单,以帮助支付大温地区一系列交通改善的费用。


随着该地区的迅速扩张和交通基础设施需要跟上步伐,市长区域交通委员会正在向联邦财政部长提交一份资金申请,以开发全新的交通模式。

大温市长委员会表示,需要建设的项目耗资 28 亿元。




担任市长会议主席、高贵林港市长布拉德·韦斯特表示,大温市长委员会已经完成了工作,接下来就要看省府和联邦政府了。

韦斯特告诉 CTV 新闻,他们要求联邦政府承担 40% 的费用,另外 40% 由省府承担,20% 由该地区的社区承担。

据市长委员会称,第一个列入开支的项目是三条新的快速公交路线,耗资超过 9 亿元,包括:

• 皇家公园(北岸)经 Phibbs Exchange 和 Willingdon Avenue 前往 Metrotown(本拿比)

• 沿 200 大道、金耳朵大桥和 Lougheed 高速公路从兰利 (Langley) 到枫树岭 (Maple Ridge)


• 沿着乔治国王大道从萨里到白石

该提案还寻求支持 3.75 亿元扩建 TransLink 公交车队、14 亿元用于增加公交车站容量、7,000 万元用于主动运输和道路安全项目,以及 1.2 亿元用于启动金耳朵 BRT 准备和货物运输项目。

一个月前,一份报告发现 TransLink 面临严重的通货膨胀影响,导致劳动力和建筑成本增加,最终增加了运营费用。


报告称如果找不到额外收入,2026年至2033年之间将出现47亿元的资金缺口。

根据要求, TransLink 的收入要在 10 年内完全覆盖支出,但据该交通运营商称从 2026 年开始,每年需要约 6 亿元的新收入才能实现这一目标。

报告称如果找不到这笔额外资金,可能会削减 60% 的服务以平衡预算。不过,在此期间,客流量仍处于大流行前的水平。

报告称,今年春季,省府承诺在 2025 年之前追加 4.789 亿加元的临时资金,以避免服务减少和票价上涨超过 2.3%。

该小组计划在未来几周内前往渥太华展示他们的计划。

接下来就要看联邦政府能否换圣诞老人”发钱“了。
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