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重磅!大溫官宣3條快速公交連通這裡

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(加西網綜合)大溫運聯(TransLink)最新確定了前往大溫哥華地區的前三條快速公交路線(BRT)。


根據大溫市長區域交通委員會的說法,三個新的“優先交通走廊”BRT將從素裡中心到白石的喬治國王大道、從蘭利中心到哈尼廣場、以及從鐵道鎮到北岸的喬治國王大道。

大溫運聯今天宣布,將繼續詳細規劃沿喬治王大道連接吉爾福德市中心、素裡市中心和白石的高頻次、更快的主幹線BRT公交服務。


另外,還有一條新的 BRT 路線通過 200 Street 和金耳朵大橋連接蘭裡市中心、蘭裡鎮、彼特草原和楓樹嶺

此外,大溫運聯很快還將推進現有 R2 RapidBus 服務的路線延伸,通過第二海峽連接北岸和 鐵道鎮(Metrotown)。


快速公交系統(BRT)“是一種高頻次快速交通服務,擁有專用公交車道和類似鐵路的車站。”

目前,現有的RapidBus或B-Line標准提供有限停靠、頻繁服務以及一些公交優先措施。

據公共交通管理局稱,這三條路線的選擇是基於客流量潛力、就業機會、未來住房和開發增長潛力、實施新的公交優先基礎設施的可行性,以及市政府對實現實現這一目標所需的街道變革的支持。速度快,運行可靠。

目前尚未提供具體的設計、路線、停靠地點、成本估算或實施時間表。但隨著第一批交通幹線的落實,運聯現在開始和市政府合作,開展詳細設計和規劃工作,並進行公眾咨詢。


省政府將提供資金,幫助支付即將進行的詳細設計和規劃工作的費用,但高層政府尚未承諾支付未來的建設和實施成本。所有這 3 條公交線路均屬於 T大溫運聞 2025 年至 2035 年間的 10 年優先事項。

當運聯最早於 2022 年春季首次宣布其 BRT 戰略時,BRT 的平均估計成本為每公裡 1500 萬元。

以下是所選第一期項目下的三條巴士路線的詳細信息:




(大溫運聯)

北岸到鐵道鎮

TransLink 表示,在“短期內”,升級現有的 R2 RapidBus 服務,從目前位於鋼鐵工人紀念大橋北端附近的菲布斯 (Phibbs) 巴士交換站最東端的總站延伸。

規劃中的R2 RapidBus 將穿過大橋連接 Brentwood Town Centre天車站,終點站為 Metrotown 天車站,並在 BCIT 本拿比校區等主要目的地停靠。

目前,R2 RapidBus 從西溫的 Park Royal 出發,沿北岸由西向東行駛。未來的線路延伸意味著乘客可以在鐵道鎮(Metrotown) 和 Park Royal 之間乘坐一趟巴士,無需換乘,公交車線總長達 21 公裡。

在今天的新聞發布會上,TransLink 首席執行官 Kevin Quinn 表示,沒有計劃拆除鋼鐵工人紀念大橋上的任何普通車道以適應路線延伸。
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    評論1 游客 [能.曰.九.詳] 2023-11-17 07:25
    當政府大包大攬什麼都要管時,結果就是什麼都管不好,而且讓費無數納稅人的血汗錢,養許多無底寄生蟲,公眾得到的則往往是奇爛無比的服務。 許多國家開放交通服務給私人競爭,結果就是老百姓增加了就業,公眾得到了服務,納稅人的錢不再讓費。 加拿大真是一個一流資源三流政府的國家。
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