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加航空旅客是受气包?投诉积压猛增

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加西网报道:尽管随着疫情限制放松,人们外出旅游的次数大增,然而航空业的很多方面都远远跟不上需求,比如飞行员短缺、航班延误多、投诉积压严重等。


据加拿大运输署的报告, 截至 2022 年 3 月 31 日,投诉总数约为 13,400 起,随后在随后的 12 个月内飙升至前所未有的高位。他们在 1 月下旬达到 36,000 人,此后又增长了 17%。




而目前加拿大运输监管机构积压的航空乘客投诉已达到 57,000 多起,创下新高。

数据显示,过去一年里,加拿大运输局平均每月收到超过 3,000 起投诉,目前的投诉数量远超 2022 年 9 月投诉总数的三倍多。

今年6月,联邦政府通过了全面修订加拿大乘客权利宪章的立法,制定了严厉的处罚措施,收紧了旅客赔偿方面的漏洞,并从整体上简化了投诉程序。

虽然有些改革措施要到 9 月 30 日才生效,但航空乘客权益倡导组织主席 Gabor Lukacs 声称,运输机构可以立即采取措施,提高对航空公司违规行为的最高罚款额度,并就由谁来承担投诉监管成本展开磋商。

今年6月,加拿大运输署发布了3月-4月的航空旅行投诉统计。统计信息针对各航空公司每100 个航班的平均投诉量。



在加拿大的航空公司中,Flair Airlines的投诉量最多,每100 个航班平均有15.3次投诉。


今年3月,Flair 有四架租赁飞机因逾期付款而被扣押,导致数百次航班取消。

Air Transat A.T. Inc. 和加航表现不错,加航作为加拿大主要的大航空公司,每100 个航班平均有4.3次投诉,接近最低水平。



国际航空公司方面,德国汉莎航空公司表现比较糟糕,每100 个航班平均有37.6次投诉,在今年1月至3月,投诉量更达到惊人的每100 个航班平均84.6次投诉。

其它被投诉较多的国际航空公司还包括:卡塔尔航空 (QCSC),每100 个航班21.2次投诉,土耳其航空公司,16,1c次投诉。
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