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丰田业绩强劲 但在中国陷入苦战


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丰田汽车8月1日发布的2023年4~6月合并财报显示,混合动力车(HV)和高档车销量增加,利润创历史新高。调整车辆价格、增加产量和日元贬值均起到推动作用。从市场份额来看,在日本形成“一强”格局,而在以中国为代表的海外,则因纯电动汽车(EV)的崛起而下降,开始出现减速隐忧。


从丰田4~6月的业绩来看,具有优势的混动车带动了利润增长。“丰田”和“雷克萨斯”品牌的销量同比增长8%(19万辆),达到253万辆,其中混动车增长26%(16万辆),增至80万辆。虽然混动车的销量仅占整体的3成,但如果按增幅计算,则混动车占8成以上。




6月上市的新款“埃尔法”的混动车型很受欢迎(东京都内)

丰田副社长宫崎洋一表示,“混合动力系统的成本已降至初期的六分之一”。如今,混动车已能够获得与汽油车媲美的收益。该公司的长田准执行董事表示“以商品和地区为核心的经营、应对新冠疫情的措施对此次财报做出贡献”。

有一定数量的消费者仍对纯电动汽车的续航距离等感到不安,再加上最近的高油价,预计混动车需求眼下仍将增长。




丰田在高档车市场也扩大了销量。从雷克萨斯品牌来看,由于摆脱截至2022年的车载芯片短缺,恢复生产,混动车和高档车拉动销量,4~6月的销量为21万辆,同比增长42%。


虽然丰田业绩强劲,但海外开始出现令人担忧的因素。按各地区的销售份额来看,日本为35.3%,增长4个百分点左右,但美国为13.8%,中国为7.0%,分别下降1.3个百分点。从4~6月数据来看,丰田在美国的份额连续2年下降,在中国则是7年来首次下降。欧洲也下降0.7个百分点,降至6.4%,是8年来首次下降。



丰田在海外“异变”的主要原因在于纯电动汽车的崛起。从集团全球销量的增长率来看,丰田、德国大众和美国通用汽车3家大型车企仅为1~2成,但在纯电动汽车市场领跑的美国特斯拉达到8成,而中国比亚迪则以2倍的速度快速增长。
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