欢迎您游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

新闻资讯

加西 | 加东 | 美国 | 中国
移民 | 华人 | 社会 | 娱乐

温西 | 西温 | 本那比 | 列治文 | 白石 | 市中心
温东 | 北温 | 高贵林 | 北素里 | 素里 | 满地宝

大温 | 玩乐 | 吃喝 | 社团 | 时评 | 钱币 | 视听
生活 | 房屋 | 亲子 | 原创 | 电子 | 投资 | 汽车

财税 | 就业 | 留学
旅游 | 健康 | 时尚

专栏 | 视频
群组 | 图库

新闻生活资讯社区专栏原创图片新闻最新新闻评论搜索中国新闻

比亚迪油箱被曝国内外双标遭质疑

2023-06-02 | 来源: 网易清流工作室 | 转到微信 | 有1人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

出品|清流工作室

作者|王晓悦主编|赵妍

“长城背刺比亚迪”事件，让整个新能源汽车行业躁动起来。

5月下旬，长城汽车（601633.SH）突然发布公告，称比亚迪（002594.SZ）两款车型“秦PLUS DM-i”及“宋PLUS DM-i”采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。长城汽车已在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报比亚迪的材料。

这份举报公告在社交媒体上引出的一个质疑是，比亚迪是否在国内配置低价的常压油箱，而销往国外的车型则配置高价的高压油箱？

清流工作室独家调查发现，比亚迪的确存在“内外有别”的情况。

在国内，比亚迪前述两款车型全线采用相对便宜的常压油箱，而至少销往菲律宾和乌兹别克斯坦的部分“宋PLUSDM-i”车型，则采用了高压油箱。

与之矛盾的是，比亚迪宣称已经攻破技术难题，可以在采用常压油箱的情况下，满足监管对整车蒸发污染物排放的要求。那么，为何在销往国外的车型上，不使用这一“独家黑科技”，要花钱配置更贵价的高压油箱？

比亚迪提到的独家专利，也遭到部分业内人士的质疑。

毕竟，混动车的“祖师爷”丰田也还在用高压油箱，而大量车企高层也发声确认公司的混动车型采用高压油箱。

在比亚迪之前，市面几乎所有混动车型都采用高压油箱，才可在国标检测中达标。业内人士质疑，比亚迪的专利合规吗？在国标检测中真的可行吗？

安倍葬礼,日本国内外谁去谁不去?

加国投诉率最高的国内外航空公司

盘点国内外已逝大胃王有人突昏迷

手握“黑科技”的比亚迪，在公开专利“解救同行”之前，还要回答不少疑问。

“内外”有区别，“贫富”有差异？

网络上流传的一种说法是，比亚迪的油箱配置“内外有别”，在国内的两款车型均采用常压油箱，而出口国外的油箱则部分配置了高压油箱。

面对这个问题，比亚迪回复投资者表示公司有常压油箱技术解决方案，也有高压油箱技术解决方案。

“在应用上，国内和国外都一样，常压油箱和高压油箱都有采用，都符合当地蒸发排放法规标准。”比亚迪方面表示。

但这个回应，并没有正面回答一个问题：长城汽车所提及的“宋PLUS DM-i”和“秦PLUS DM-i”两款车，在国内外到底分别采用什么油箱？

清流工作室调查发现，“宋PLUS DM-i”和“秦PLUS DM-i”在国内可能全线采用常压油箱，但至少“宋PLUS DM-i”出口部分国家的部分配置，采用的则是高压油箱——也就是，“内外有别”并非不存在。

据媒体统计，比亚迪2022年1-11月个人用户销量前十的城市分别为：上海、深圳、北京、广州、天津、杭州、西安、重庆、郑州和武汉。

这十座城市至少20家4S店均向清流工作室确认，目前在售的“宋PLUS DM-i”和“秦PLUS DM-i”全线采用常压油箱。

与此同时，一位自称销售比亚迪原厂配件的工作人员避开了高压油箱的问题，只表示目前秦PLUS DM-i只有一种油箱，并在谈及新闻事件时表示不影响使用，“不然早召回了”。

而一位汽修厂的工作人员也告诉清流工作室，业内同行在拆车或修车中发现“宋PLUS DM-i”和“秦PLUS DM-i”均采用常压油箱。

觉得新闻不错，请点个赞吧

已经有 1 人参与评论了, 我也来说几句吧

分享:

注：

新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！

猜您喜欢:

您可能也喜欢:

共有 1 人参与评论 (其它新闻评论)

评论1	游客 [目.冬.周.书]	2023-06-02 15:39
别人都是把好的质量优的销售给自己国，不清楚咱是不是这样做的，但不管怎样都是自己国的企业最好别内耗，不然岂不是都做了别人的嫁衣。赞踩回复 0