中國兩大車企開戰整個汽車股暴跌

2023-05-26 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2023年5月25日，長城汽車發布聲明稱其向官方舉報比亞迪旗下的兩款車型涉嫌污染物排放不達標的問題。圖為2022年華中國際車展的比亞迪汽車。(Getty Images)

中國兩大車企互掐，殃及整個行業。

長城汽車周四（5月25日）實名舉報比亞迪，午後同時帶崩兩家車企股價。26日上午，汽車股整體行情不振，長城汽車、比亞迪股價繼續暴跌。受此影響，兩家車企市值共蒸發664元人民幣。

綜合大陸媒體報導，自舉報事件曝光後，長城汽車和比亞迪股價雙雙跳水，經過一夜發酵，26日開盤兩家車企股價繼續下跌。截至26日10點，長城汽車A股跌幅4.68%，比亞迪A股跌幅3.88%。（兩家車企均A+H股上市，因今日港股休市，H股戰況暫不統計）

從股價計算：自長城汽車5月25日10點40分官方微博發布舉報聲明以來，截至5月26日10點整，長城汽車A股跌幅9.41%，比亞迪A股跌幅5.97%，從跌幅角度來看，比亞迪勝出。

但由於兩者市值差距較大，比亞迪市值遠高於長城汽車，從市值角度計算，這期間比亞迪A股市值蒸發454.83億元（人民幣，下同），長城汽車A股市值蒸發208.85億元。兩家車企市值共蒸發664元。

兩大中國車企的“戰爭”也殃及了其它汽車股，26日上午汽車指數一度跌近2.8%。

東利機械、德邁仕、華緯科技、晉拓股份等跌超5%，中通汽車、江淮汽車、亞星汽車、安凱汽車等均有不同程度跌幅。

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中國股市持續震蕩的部分肇因是，5月25日，長城汽車股份有限公司（下稱“長城汽車”）發布聲明稱，4月11日，其向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪股份有限公司旗下的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i兩款車型采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

針對舉報事項，比亞迪緊急發布了一則聲明，稱堅決反對任何形式的不正當競爭行為，並保留法務訴訟的權力。比亞迪認為上述檢測報告無效，強調其產品及相關檢測符合國家標准。

比亞迪稱，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管並安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。比亞迪認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據。

而長城汽車所舉報的依據，在於2020年7月1日實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6—2016）。這一強制標准，對車輛揮發性有機化合物蒸發排放做出了一定的要求。有媒體援引行業人士的解讀，稱插電式混合動力車輛由於在行駛過程中發動機運行時間短，炭罐沖洗機會少，導致炭罐內的油氣無法及時沖洗充分，從而增加油氣從炭罐大氣口溢出的風險。

據了解，常壓油箱是相對可耐更高壓力的高壓油箱而言。燃油在這類普通油箱內有揮發可能性，燃油連接至炭罐，氣態燃油由炭罐吸附，氣態燃油則可在發動機啟動後進入燃燒室做功，由此調節油箱壓力並減少燃油浪費。目前，不少插電混動汽車采用高壓油箱，有媒體援引業內人士解讀稱，高壓油箱可減少蒸發物排放，但成本更高。

另有汽車業內人士稱，蒸發污染物排放還有油箱密封性不好的可能。此外，普通油箱供油不足、空氣稀薄、空氣濃度太高等情況也有可能導致燃油未被完全吸附，影響車輛行駛。

多位業內分析人士認為，汽車廠商舉報競爭對手技術問題的情況很少見，長城舉報比亞迪可能是做了大量工作，不然隨意侵害競爭對手的名譽風險也很大。

實際上，長城汽車對於同行的點名也並非首次。