固态电池来了又被车企找到东西吹

2024-05-06 | 来源: 差评 | 转到微信 | 有1人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

除了外部的威胁，电池内部也有一根根相似的 “ 针 ” 。

在电池充电的时候，部分锂离子会被还原成金属锂，也就是常说的锂枝晶。随着充放次数的增加，越来越多的锂离子被还原，锂枝晶会变得越来越长，直到刺穿隔膜，引发短路。

而且，锂枝晶目前还没有有效的手段阻止，这是电池本身存在的问题，只能用点纳米技术之类的尽量延缓枝晶生长。

另一方面，我们对长续航快充的需求进一步的增加了安全隐患。

现在新能源越来越卷，消费者基本都是既要又要还要，又要长续航，电池还不能太重影响驾驶。这么一来，电池只剩提高能量密度这一条路可走了。

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当你给能量密度塞爆了，自然就变得危险了。

提高能量密度有两条途径，一个是加强正极，另一个是加强负极。

以三元锂电池为例，目前最常用的正极材料为镍钴锰（ NCM ）。这里有一份正极材料的能量密度对比表，我们可以看到，镍的成分越高，比容量和能量密度就越大。

那既然含镍越多越好，那把镍顶满行不行？

额。。。行

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评论1	游客 [后.至.迁.不]	2024-05-06 17:54
非洲某国正在开发无电池汽车，利用交变电磁场无缐供电给电动车。首都设立一个巨大的交变电磁发射站，发出不同频率的电磁波。每个电动车的电气系统都有自己的特定频率。只要於发射站的某一频率相同，就可发生共振从空中获取电能，免去了电池和充电粧的麻烦。我国一定要尽快超越。赞踩回复 0

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固态电池来了 又被车企找到东西吹

固态电池来了又被车企找到东西吹