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俄罗斯: 中国汽车抢占俄市场俄罗斯人无奈

随着西方汽车制造商的陆续撤离，现在的俄罗斯汽车市场，已经几乎是中国品牌的天下了，最新的数据显示，中国汽车品牌目前的新车销量，已经占了俄罗斯新车销量的40%，仅次于俄罗斯本土品牌，那么，这是否意味着中国车已经成功占领了俄罗斯市场呢？不过，在俄罗斯市场几乎没了竞争对手的中国汽车，却自带两大短板，又是什么呢？我们今天就来关注一下这些内容。

几天前，俄罗斯汽车调研机构Autostat和咨询公司PPK的数据显示，像是哈弗（Haval）、奇瑞（Chery）和吉利（Geely）等中国品牌汽车，目前已经占俄罗斯新车销量大约38%，略低于俄罗斯本土汽车。

此外，欧洲商业协会 (AEB) 公布的数据显示，在2022年的俄罗斯汽车市场上，中国汽车在俄罗斯市场所占份额，从9%增长到37%；韩国品牌的市场份额，从28.3%降到11.2%；欧洲品牌市场份额，从28.3%降到7.3%；日系品牌市场份额，从17.9%降到6.6%；美系品牌的市场份额，则是从1.1%降到了0.9%。

那么，中国汽车品牌，为何能在俄罗斯市场取得如此快的成绩呢？最主要的原因，就是因为欧美等汽车制造商都跑了。

大家知道，原本俄罗斯的汽车产业就并不发达，十几年来，也一直在执行本地化政策，而在去年2月份俄乌战争爆发之后，由于物流、制裁、零件短缺等多种因素，俄罗斯的汽车产业更是深受打击，像是奔驰、宝马、大众、福特、本田、通用、沃尔沃、捷豹路虎等车企，纷纷暂停了对俄罗斯的汽车业务，很多在俄罗斯有当地工厂的车企也纷纷选择了停产。

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此外，战争也导致民众降低了消费欲望，而迅速萎缩的市场，反过来也加速了西方等汽车品牌的撤离。

而在西方等品牌撤出俄国汽车市场之后，来填补这个空白的，就是中国汽车了。去年，俄罗斯市场的新车销售量爆跌近六成，但是，中国汽车品牌，却在俄罗斯市场实现了销量增长，2022年，俄罗斯人购买了12.18万辆新的中国轿车，这个数字也创下了中国汽车制造商进入俄罗斯市场以来的纪录。

可以看到，随着一年来西方等汽车品牌的撤离，中国的汽车销售商们在纷纷涌入俄罗斯市场。根据俄罗斯《汽车商业评论》杂志与当地银行所做的调查，截至2022年底，俄罗斯的中国品牌汽车经销商数量达到1,041家，几乎占俄罗斯汽车经销商总数的三分之一。而去年一年，俄罗斯市场中，就新增了487家中国品牌汽车销售门店。

实际上，还有一些中国汽车品牌，也早就实现了俄罗斯本土化生产，比如2019年投产的长城汽车图拉工厂；还有吉利在白俄罗斯的合资工厂，也支持对俄罗斯的部分出口份额。

可以看出，中国汽车品牌，对俄罗斯这个市场是志在必得。