真的嗎，用它取代房地產？(圖)

2024-04-15 | 來源: 中產先生 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

有可能嗎？

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最近，關於鼓勵汽車的信息很多。

今天最新的消息：

一線城市開始放寬上牌限制。

再結合上周的兩條刺激政策：

取消車貸首付限制，5年超長期，0首付，0利息。

推進汽車以舊換新，加快報廢淘汰國三以下汽車。

比起房子，刺激車子的方式簡單多了：

金融端0首付0利息，杠杆用到最大，還能以舊換新給小補貼撬動大杠杆。

而且還可以認為創造需求，通過加快強制報廢淘汰，增加新的購車需求。

相比樓市擠牙膏，汽車的政策敞亮多了。

所以，最近引發一個猜測：

這是國家准備用汽車來取代房地產成為新的支柱產業。

乍聽起來有點天方夜譚，真的有可能嗎？

簡單分析一下。

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有不少人不認同這種說法。

主要理由有以下幾個：

這些省的房地產價格調整幅度最大

政治局會議：死磕拜登、死磕房地產....(圖)

應對債務羅傑斯計劃出售房地產

1、房地產的體量比汽車大

目前中國房地產的總市值是450萬億，一年開發11萬億，撬動房貸6.5萬億。

但汽車也沒那麼低：

目前汽車行業一年的收入超10萬億，撬動車貸接近3萬億。

要知道，房地產是一次透支了30年，絕大多數人一生只有一套房，未來的成長空間很小，一個房地產周期最多也就15年。

但汽車不一樣。

特別是現在新能源車其實就是一個智能手機的邏輯，不管是技術還是體驗，更新還貸很快的，哪怕是換電需求也是很大的。

一個透支30年，一個幾年就換代，各有所長。

2、汽車是消費品，沒法炒作

一個很簡單的邏輯：

汽車買到手就貶值，無法增值，更不能炒作，這意味著購買需求不足。

其實也是想多了：

房子不能出口，但汽車可以。

房子疊加炒作需求，但是汽車是面向全球市場，各有所長。

而且現在：

房住不炒之下，房子其實算半個消費品了。

誰還敢炒房啊。

而汽車出口方興未艾，未來想象空間巨大，當然會面臨歐美的阻擊是肯定的。

一個靠炒作，一個能出口，打平手。

3、房地產的產業鏈牽一發而動全身