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馬斯克: 馬斯克的4680電池野心:成電池之王

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“電動汽車大多是裝有輪子的電池組”——這句話或許能夠解釋電池成本在電動汽車價格構成中的地位。


作為全球最大的電動汽車制造商,特斯拉自身研發和生產的4680大圓柱鋰離子電池在新的一年有望進入量產的快車道。

一方面,特斯拉希望通過4680大圓柱電池的新技術,讓電動汽車電池儲存更多能量、續航時間更長、價格更便宜,並最終在包括電動卡車、電動跑車在內的特斯拉全系列電動汽車產品中使用。


另一方面,特斯拉還希望通過使用磷酸鐵鋰材料,從而將4680大圓柱電池應用於市場前景廣闊、“未來有望超過汽車生產”的儲能領域。

而這些,或許都還不是馬斯克特斯拉苦心打造4680電池的根本目的。在一些分析人士看來,4680電池的終極任務,是讓特斯拉成為電池之王。特斯拉制定標准,其他的電池制造商選擇站隊。

要知道,在過去相當長一段時間,全球鋰離子電池的主流形狀都是方。



將在內華達州新建4680電池產能100GWh


近日,美國內華達州州長喬·隆巴多 (Joe Lombardo) 宣布,特斯拉公司計劃在內華達州追加投資36億美元,擴建其現有的超級工廠。此次擴建包括兩部分設施——一部分設施用來制造Semi半掛式電動卡車,另一部分設施將用來生產4680大圓柱形鋰電池,規劃年產能是100GWh。



擴建項目將在特斯拉現有的內華達超級工廠基礎上,增加400萬平方英尺的占地面積。此外,特斯拉還計劃增加 3000名新工作崗位。


特斯拉隨後在推特上官方證實了這一說法。特斯拉表示,自2014年以來,特斯拉已在內華達州累計投資62億美元,其中包括建造了一座540萬平方英尺的超級工廠,用於生產汽車電機和電動汽車電池。

“以內達華超級工廠為基石,特斯拉推動著世界向可持續能源轉型。”在推文中,特斯拉說。

值得注意的是,一旦內華達州超級工廠的4680電池產線投建,其將成為繼得州超級工廠和加州特裡蒙特試點工廠後,第三家擁有4680電池產能的特斯拉美國工廠。

目前,特斯拉得州超級工廠布局了四條4680電池生產線,一條已經投產,其余三條處於調試和安裝階段。在去年年底,加州特裡蒙特試點工廠實現了一周生產86.8萬個4680電池電芯的重大突破,這一周產量能夠供應大約1000輛特斯拉Model Y電動汽車。

去年4月,得州超級工廠生產的Model Y車型中一部分已經實現4680電池裝車並交付,該工廠另外的Model Y車型則繼續裝載日本松下的2170圓柱電池。
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