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部分员工遣散费低，得加钱，美国资本家太善良了(图)

特斯拉全球大裁员，不仅“裁”上了热搜，还“裁”出了格局，“裁”出了高度。马斯克主动对被裁员工发布致歉信。在这封致歉信中，马斯克提到，部分员工遣散费太低了，将给予补偿。

这一消息发出，无数中国打工人是既羡慕，又难受。羡慕的是，特斯拉员工被裁，可以拿到合法补偿。在合法补偿以外，马老板觉得补偿金太少了，还要给被裁员工加钱。这能不羡慕吗？

哪怕是体制内的国企、事业单位，也没有这等好事啊。难受的是，自己不是特斯拉员工。回头看一下自己的老板，看一下自己的公司，别说“裁员补偿金”了，不给穿小鞋，不挤兑人，就算好事了。

在本轮裁员中，大量特斯拉工人都是入职6个月以内的新员工，采取0.5N+3赔偿方案，入职一年以上的员工，则采取N+3赔偿方案。有被裁员工自称，入职特斯拉5年，拿到一次性裁员补偿45万元。而新入职的，6个月以内的被裁员工，补偿金普遍在4-5万元左右。

咱们不得不承认，特斯拉这波大裁员，确实裁出了高度。有人说，咱们不能被“资本家的糖衣炮弹”给迷惑了，不能因为特斯拉给的多，就贬低中国的民族企业。队长只能认同一半。我们没有必要去贬低中国的民族企业，但是，打工人赚钱，本来交换的就是劳动价值。如果资本家愿意多给一些“糖衣炮弹”，那就意味着，打工人的劳动价值得到了应有的尊重，甚至是超额的尊重。

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在国内，有一个普遍的现象，外资跨国集团往往才是更为遵守《劳动法》的。这个原因很简单：

一是，外资跨国集团盈利能力强。像特斯拉，巅峰时期的单车利润接近7万元。如今，虽然已经跌到了6万元以下，但依然是全球单车利润最高的汽车公司，比奔驰还要高。不过，特斯拉的毛利率已经被理想汽车、比亚迪超越了。比亚迪毛利率超过23%，理想毛利率21.8%，特斯拉毛利率却下降至17.6%。为了提高毛利率，特斯拉多次逆势涨价，并持续压缩成本。在营销上，特斯拉长期拒绝广告宣传，直到2023年，才推出第一支广告宣传片。因为马斯克本人就是全球性的超级网红，也是特斯拉的最佳代言人。