開"電動爹"回東北一路充了14次電

2023-01-20 | 來源: 市界觀察 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2022年12月16日，任敏在自己的社交平台賬號上發表了一篇圖文內容，預告自己開電動車回東北老家的計劃。

他在文中問：“聽說最近降溫到零下30度，有沒有東北的伙伴，或者開電車去過東北的伙伴，有什麼需要注意的嗎？”

一些網友在回復中表達了擔憂：“沒有別的交通工具了嗎？”“我勸你別折騰自己更別折騰電車了！”

但任敏最終還是決定開電動車回東北。

無獨有偶，另一位年輕人王坦在自己小紅書裡，也記錄了自駕電動車從青島到牡丹江的經歷。

此前，任敏和王坦都沒有過冬季開電動車自駕回東北的經歷。由於充分的准備和保守的路線規劃，二人一路上還算順利，不過途中也是“險象環生”，因為極寒天氣下的電動車續航裡程腰斬和充電效率低下，還是給他們帶來了不少困擾。一進遼寧，續航就掉一半

因有私事要處理，任敏一直有回老家白山的打算。防疫政策放開後，回家計劃終於有了落地的可能。

要說最方便的返鄉方式，通常還是飛機。白山地處長白山西側，與朝鮮惠山市隔鴨綠江相望，是國家森林旅游區，市內就有長白山機場。不過要從任敏的定居地包頭出發到白山，沒有直達的航班，兩地也沒有通高鐵。

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考慮到2022年12月末正是疫情高峰期，乘坐公共交通出行面臨感染的風險。再加上任敏愛好自駕游，幾年前，他就有過開燃油車自駕去長白山旅游的經歷，他就想體驗下開電動車回東北。

雖說曾經的經歷給了任敏很大的信心，但畢竟是在冬季，嚴寒之地對自己的情緒和電動車的性能都會帶來很大的挑戰，決不可掉以輕心。

最重要的是補能計劃。任敏駕駛的是蔚來EC6，12月底包頭的氣溫在0℃左右。蔚來EC6官方標注的續航裡程是430公裡，但任敏冬天在包頭駕駛時，裡程都要打個六七折。

而東北地區，氣溫要比包頭低得多。任敏做出了保守的估計，續航裡程按照官方標稱打5折，也就是說，每跑200公裡就得充一次電。

任敏在參考了多個APP的充電地圖後，最後選擇了先走京藏高速到北京，之後換京哈高速的路線，“這兩條路車流比較大，換電站會相對密集一些。”任敏對市界解釋。

路線規劃好，隨身物品收拾齊全，（2022年）12月20日的早上，任敏帶著老婆從包頭出發了。

王坦是1月5日早上從青島出發的，目的是回老家過年，同行的還有一位東北老鄉。王坦駕駛的是特斯拉model Y標准續航版，標稱的續航裡程是435公裡。“去年整個冬季，車輛在青島表現的還可以，續航大概可以維持在350公裡左右。”王坦稱。