特斯拉: 特斯拉不講武德直接賣到官網崩潰

2023-01-18 | 來源: 李硯品牌頭版 | 轉到微信 | 有8人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

嘴上說不買，身體卻很誠實。

這幾天，還有哪個新能源品牌，能比特斯拉更讓人又愛又恨？瘋狂N連降惹怒了老車主去現場鬧事維權，卻也吸引了徘徊觀望的意向車主果斷下單。

據說，猛降2.9萬—4.8萬的史上最大力度促銷出來後，短短三天內，特斯拉就賣出了3萬輛。

進入2023年，隨著更多量產車型的下線，新能源賽道的廝殺將更為激烈。而一邊遭狂罵，一邊賣爆的特斯拉，已然成為攪動新能源甚至燃油車市場的一條“鯰魚”。

以成本定價

網絡上流傳著這樣一個段子。

特斯拉降價後，一位車主拉著朋友去門店維權。結果，這位朋友沒抵擋住降價的誘惑，轉身入手了一台。

確實，這次降價之後，特斯拉的價格已經來到史上最低。並且，從2022年10月以來，特斯拉降價或變相降價，已經是第5次了。

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這樣大幅度的頻繁降價，讓特斯拉的新車價格低於二手車。而部分新車主可能連方向盤還沒摸熱，就日虧數萬。

●圖源：特斯拉微博

於是，有車主建起了“維權群”，還跑到線下門店拉起橫幅，要求特斯拉提出補償方案。

然而，面對網上曝出的“激烈”維權，特斯拉似乎相當淡定。畢竟，車展上車主控訴特斯拉刹車失靈的名場面記憶猶新，卻也沒將這個品牌拉下“神壇”。

更何況，買車基本不存在保價一說。有媒體咨詢了特斯拉客服，得到的回復是：在降價前已提車的，獲得相關補償的可能性較低。

至於為什麼會降價，官方給出“特斯拉堅持以成本定價”的回應。也就是說，成本降了，價格自然也就隨之下降。