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网约车下半场：老游戏出了新玩法

抖音、华为、腾讯都来了，新玩家怎么攻，老玩家怎么守？

连线出行 10小时前浏览 6.2w

图片来源：界面新闻

文|连线出行周雄飞

网约车战场，战火依然烧着。

就在去年12月，抖音突然被曝即将入局网约车赛道。按照当时媒体曝光消息来看，抖音将开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，试通过聚合模式来构建自己的出行业务。

对于这一消息，虽然有知情人士很快做出辟谣，表示“抖音没有做打车平台的计划”，但据连线出行了解，目前抖音APP中已有T3出行、嘀嗒等多家第三方平台入驻其中，通过抖音小程序就可进入这些平台的打车页面。

在去年盯上网约车赛道的，还有华为和腾讯。前者在去年7月面向部分消费者，开始众测一款名为“Pelal出行”的出行APP，据连线出行获悉，华为这一出行服务是基于花瓣地图，采用聚合模式来运营。

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几乎同一时间，腾讯也在微信“服务”页面中测试全新的出行打车服务，通过在“交通出行”标签中加入“出行服务”入口，来实现亲自下场入局网约车的目的，在运营模式上其采用了与华为一样的聚合模式，通过接入第三方出行服务商来形成自身的运力。

面对抖音、华为和腾讯等跨界新玩家的强势入侵，曹操出行、享道出行等网约车老玩家，也开始通过“筑墙”来防御。

融资和IPO上市，已成为这些老玩家去年的主要关键词。比如曹操出行、如祺出行和享道出行在去年均被曝出会在今年赴港上市的消息。冲击资本市场的同时，这些老玩家也在通过融资来充实自身的“钱包”。

除此之外，各家网约车品牌也在去年进一步完善自身的服务和产品。曹操出行在去年4月，联合睿蓝汽车推出了定制款车型；此外，T3出行和如祺出行同样有着相似的动作。

新玩家加速入局、老玩家筑墙防守的现象背后，其实显露着这些玩家的共同目的——想要在智能化为关键词的网约车“下半场”占据一定的优势地位，以便实现各自更大的目标。

以华为、腾讯等新玩家为例，通过入局网约车市场，拿到布局Robotaxi业务的机会，以便完善自身在自动驾驶和本地生活等领域的业务版图；而对于曹操出行、享道出行等老玩家，通过稳固在网约车赛道上的地位，进而增加自身在Robotaxi领域的优势，依靠在路测数据上的积累，加速自身在自动驾驶技术的迭代。

如今，伴随着公众出行的热情复苏，网约车的下半场大概率会更热闹，面对这样的趋势，新老玩家们纷纷摩拳擦掌，准备争夺更多蛋糕。1、新老玩家齐聚，战场硝烟弥漫