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俄罗斯: 西方石油禁令，打疼了俄罗斯吗？

2022-12-08 | 来源: 观察者网 | 转到微信 | 有9人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

俄罗斯远东纳霍德卡港口

“限价联盟”控制了全球大部分油轮及航运保险公司，如航运大国希腊拥有全球近 1/3 的油轮；据标普全球，希腊拥有运输大约俄罗斯石油50%的油轮。总部位于伦敦的国际船东互助保险协会集团（IGP&I）为全球约90%的船舶吨位提供航运保险。

虽然这一指令12月5日就得到落实，但“限价联盟”还是允许该日之前就已装载的石油自由运出俄罗斯，提供了截至2023年1月19日，总计45天的运输窗口。

参与运输俄罗斯石油的船只，将在事后的90天内不得在“限价联盟”国家提供船运服务。

此外，“限价联盟”还表示将每两个月进行一次复审，以确保上限价位至少低于市场价5%。

日本，作为G7集团的一员，也参与了“限价”，但是得到了特殊的豁免：他们可继续自由地从俄罗斯远东萨哈林2号油气项目进口石油。日本政府表示，这是考虑到该国的“能源稳定”。日本的三井对该项目出资了12.5%、三菱出资了10%。

一开始，欧盟本来尝试彻底禁止为俄罗斯石油运输提供一切服务，连“价格上限”都不设立。不过，据媒体报道，行业人士广泛认为这一方案过于激进，同时引起包括美国在内的一些国家担忧，在油价高涨之际，彻底限制俄罗斯石油出口将火上浇油，不过设置价格上限将“一石二鸟”。欧盟启动了漫长的内部谈判之路。

一开始，上限设在每桶65~70美元。这引起了来自两方面的不满。一边是希腊和马耳他，他们不希望上限水平低于每桶70美元，以保护国内庞大的航运业。另一边是以波兰为首的部分东欧国家，他们认为应该将上限压至市场价的下面，确保俄罗斯受到制裁影响，甚至一度提出每桶20~30美元的上限。经常反对欧盟议程的匈牙利，由于自己进口的俄罗斯石油全靠陆运，这次没有唱反调。

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随着乌拉尔油价在11月间大幅下跌，甚至跌破每桶60美元，波兰等国的思维逐渐占据上风。不过，波兰自身还试图进一步压缩上限价位，同时试图确保未来可根据市场情况进一步调整。在欧盟同意设立该机制后，波兰表示支持，“限价令”最终得以全票通过。

其实，据能源价格跟踪平台Argus Media，在俄罗斯的主要欧洲石油出口港口普里莫尔斯克，实际出售的油价在“限价令”宣布之前就已经跌破每桶50美元了（注：上述乌拉尔石油价位与这一价位的出入，源于前者是CFD和OTC合约，可与布伦特合约价直接比较，而非当日在某一港口的实际售价）。

普里莫尔斯克港（黑）和纳霍德卡港的实时油价（图源：彭博社）

不过，在俄罗斯远东的纳霍德卡港口（与萨哈林无直接关系），当日售价仍高于每桶70美元。作为东西伯利亚-太平洋石油管道的终点，这一港口的出口量大约每日30万桶石油，绝大多数出口至中国。

中、印、土买俄油，仍要面临保险麻烦

俄罗斯正在试图替代对西方石油运输相关服务的依赖。据外媒此前报道，俄罗斯第四大的保险公司“Ingosstrakh”将对俄罗斯向印度和中国出口石油发挥“关键作用”；目前，“Ingosstrakh”在中国和印度都有代表处，为超过2000搜船提供了保险服务。外媒还分析认为，俄罗斯政府也可能直接介入，提供终极担保。

俄罗斯交通部副部长亚历山大·波希瓦伊（Alexander Poshivay）11月29日在第四届中俄能源商务论坛期间表示，现在被西方公司拒绝保险的俄罗斯船只正在向俄罗斯保险公司投保，并在俄罗斯国家再保险公司进行了再保险。波希瓦伊称土耳其认可了俄罗斯企业提供的保险，中印认可了大部分保险；这三个国家均未证实波希瓦伊所描述的情况。

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评论1	游客 [及.癸.二.为]	2022-12-08 10:20
西方石油禁令根本打不疼俄罗斯，反而是造成现在通胀的原因，加息根本抑制不了这种制裁俄造成石油减少造成的通胀，反而使人民生活更加痛苦，西方石油禁令是一切痛苦的起源。赞 8 踩回复 0