歡迎您游客 | 登錄 | 免費注冊 | 忘記了密碼 | 社交賬號注冊或登錄

新聞資訊

加西 | 加東 | 美國 | 中國
移民 | 華人 | 社會 | 娛樂

溫西 | 西溫 | 本那比 | 列治文 | 白石 | 市中心
溫東 | 北溫 | 高貴林 | 北素裡 | 素裡 | 滿地寶

大溫 | 玩樂 | 吃喝 | 社團 | 時評 | 錢幣 | 視聽
生活 | 房屋 | 親子 | 原創 | 電子 | 投資 | 汽車

財稅 | 就業 | 留學
旅游 | 健康 | 時尚

專欄 | 視頻
群組 | 圖庫

新聞生活資訊社區專欄原創圖片新聞最新新聞評論搜索車行天下

電動車: 有多少電動車是被凍死在了冬天？

2022-12-07 | 來源: 汽車洋蔥圈 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

電動車的接受程度越來越高，10月份，新能源車的滲透率已經達到了27%。身邊的很多朋友也都在考慮，下一輛車很可能要換純電或者混動。

可是雖然前景一片向好，但在一些基本的功能性上，電動車卻仍舊問題頻出。特別是在冬天到來的時候，在一些基本的功能上，電動車卻還會出現讓人啼笑皆非的各種故障。

下面我們就來看看，在嚴冬面前讓車主崩潰的一些故障。

門把手被凍住

有人可能會說，電車冬天最怕的肯定是續航縮水呀。但續航縮水這事大家心裡其實都有數，一般來說，冬天的話在標稱續航的基礎上打個7折也就差不多了。我們今天要說的是那些讓人錯不及防的故障，第一個就先從拉門上車開始，當你按下解鎖鍵，等著門把手優雅地彈出的時候，你可能會發現，它竟然被凍住了。

當然了，隱藏式門把手本身是為了降低風阻，增加續航而誕生的，破冰能力並不是評價它的指標之一。但是在實際的使用中，特別是對北方的車主來說，一夜風雪過後，隱藏式門把手被凍住，卻成了普遍性事件。

對車企來說，設計師埋下的坑，就需要公關團隊來填了。有網友在微博上@特斯拉對外事務副總裁陶琳，表示一場小雪之後，先是車門凍住了，好不容易打開之後，車窗又升不上去了，車主唯一能做的就是一直對著玻璃哈氣。

讓車主沒想到的是，陶琳竟然真的回復了，而且是一則堪稱公關教科書級的回復。首先強調了這種把門把手被凍住的事，不只是特斯拉，其它品牌車型上也會出現。但是呢，特斯拉還是厲害的，因為用戶可以提前遠程打開暖風，從而給門把手解凍。

簡單幾句話，就把車主的吐槽，變成了一則宣傳。

後來，特斯拉為了顯示對這事的重視，還專門出了一套簡單直接的官方應對方案，那就是用拳頭砸開。並且對砸的步驟、位置、力量都進行了詳細說明。看到這套方案，真不知道是該說特斯拉細心呢還是敷衍呢？

事實上，確實像特斯拉說的，隱藏式門把手被凍住的事在幾乎所有電動車上都有發生過。這還不算完，隨著隱藏式門把手大規模應用，門把手的各種故障和投訴也層出不窮，除了被凍住的，還有彈不出來的、收不回去的等等。

按理說，門把手算是汽車上最基礎也最成熟是零件了，此前幾乎從未聽說哪款車的門把手出現大面積問題和故障。

其實，隱藏式門把手雖說可以降低風阻增加續航，但具體到某一款車上，很難說清這個配置到底讓車型增加了多少續航。反而是由此帶來的一些列問題和故障卻是實實在在的。所以，這種新潮的設計我們當然歡迎，但前提是不能影響基本的功能性，否則就是舍本逐末了。

電池和底盤被凍住

換電模式一直被認為是解決電車續航焦慮一個不錯的辦法，畢竟換電只需要幾分鍾，然後整車就可以滿血復活。蔚來一直在努力推動換電模式，事實上除了蔚來很多其它車企也都在布局換電。

尤其是對出租車來說，換電節省下的時間那就是金錢啊。但是最近吉林長春的一場雨夾雪，卻讓換電模式遭遇了前所未有的尷尬。

員工爆料中國電動車企離譜行徑全公開(圖)

中國大規模排查電動車有人被迫跳橋身亡(圖)

墨西哥停止向中國電動車廠商獎勵

起因也很簡單，那就是低溫天氣下，汽車的電池包和底盤凍在了一起。常規情況下，換電操作只需要把車開到操作台，機械手臂將電池取下，再把滿電的電池換上就好了。

但當動力電池被凍在底盤上，機械手臂就取不下來了，只能靠人工用吹風機一點點的先化冰，大大增加了換電的時間。甚至有車主表示，11月下旬那些天，去換電站換電的話，排隊少則幾小時，長則十幾二十個小時。更有甚者，在排隊的過程中把電池耗光，結果趴窩了。

長春這批電池被凍住的基本都是紅旗E-QM5的車主，這款車在民用市場上銷量一般，但在網約車市場卻有著很不錯的銷量。我也乘坐過這款網約車，整體的舒適性確實很不錯，但換電模式對東北低溫天氣的適應性，確實還有待提升。

看到這，也許有人會問，既然換電需要那麼久，那車主為啥非要去換電，而不是找個充電樁去充電呢？其實車主也是有苦衷的，因為大多數換電的出租車都沒有配備快充模式。

車機黑屏

這一點是很多人沒想到的，冬天沒把續航打趴下，卻先把某些車的車機給搞黑屏了。近日某品牌電車的車機出現了大面積的黑屏。液晶儀表和中控屏都黑了，無法顯示任何行車信息，雖然車輛還能正常開，但也造成了一些安全隱患。

截圖來自車質網

目前已經有部分車主把車開到了4S店檢修，被告知是負責娛樂系統的控制器可能因為低溫出現了問題。

事實上車載屏幕因為低溫而出現黑屏並不是什麼新聞，哪怕在油車上也經常有類似的情況發生。因為LCD車載屏幕的工作穩定一般在0-50度，當氣溫過低時，部分電容就無法正常工作，也就無法正常顯示。

且不說車機的屏幕，就連我們的手機屏幕，在低溫下也可能出現反應變慢甚至失靈的現象。

但是，車機和手機畢竟不一樣，手機作為消費品，屏幕出現問題最多讓消費者糟心，但車機的安全標准應該更高，因為車機一旦黑屏，就可能造成安全問題。

寫在最後

冬天對電動車來說確實是最難熬的季節，甚至說冬天是電動車的“照妖鏡”也不為過。除了續航縮水嚴重，低溫還可能帶來一系列問題。除了我們上面提到的這些，還可能造成充電變慢、電耗增加、暖風不夠熱等等問題。