百度三季度財報:一邊止血一邊擴張

2022-11-23 | 來源: 36氪 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

降本策略之下，百度暫時將血止住。

今年三季度，百度營收325.4億元，同比增長2%；淨利潤（non-GAAP）達58.9億元，同比增長16%，超出市場預期的317.7億元。

盡管核心廣告業務沒有逆勢增長，營收187億元，同比下降4%，但在智能雲和AI業務的驅動下，百度非廣告業務營收65億元，同比增長25%。

同時，百度內部也在極力控制支出：除了銷售、管理費用等支出同比減少29%之外，與人員投入相關的研發費用也同比減少了7%。節流、裁員，是企業降本相對快速見效的方法。

這些的確帶來了財報數字的好轉：自2021年第二季度以來，百度核心經營利潤（non-GAAP）實現首次同比增長，漲幅達14%至66.5億元。

當下，百度內部業務模式相對固定：以廣告為核心的在線營銷是基本盤，占整體營收7成左右，而智能雲和以自動駕駛為核心的AI業務約占3成。全球經濟衰退、疫情反復之際，廣告行業頹勢依舊，如何提升非廣告收入占比，讓收入更加多元化，是百度一直揮之不去的難題。

據36氪觀察，三季度百度各個事業群都有一些全新的業務嘗試與打法。比如MEG部門（移動生態事業群）發力數字人和AIGC（AI生成內容）；ACG部門（智能雲事業群）業務則擴大了賽道，卷入了阿裡、騰訊、華為、字節跳動等都在的“汽車雲”戰場。

這也是自5月以來，百度MEG和ACG兩大部門各自換帥後的最近一輪業務變動。

至於自動駕駛，百度Apollo的身份依舊多重和“矛盾”。一方面繼續燒錢、推進Robotaxi（無人駕駛出租車）的造車和運營；另一方面，則以智能汽車供應商身份加深與車企的合作，為車企智能化轉型提供方案。

一邊想方設法止血，一邊持續加碼擴張，是百度在大環境頹靡之下的新動作，這些嘗試能否為百度帶來新的機遇點？

廣告業務難行，AIGC成新門面？

在疫情的影響下，百度的廣告業務一直處於收縮狀態。

財報電話會議上，百度董事長兼CEO李彥宏表示，八月份百度核心業務其實已經回歸同比正增長，但九月由於疫情再度來襲，核心業務再次陷入負增長。但總的來講，三季度的情況已經比二季度好得多。

如何守住基本盤，挖掘基本盤，刺激已有流量，是百度MEG新帥何俊傑的任務。

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可以觀察到，三季度百度MEG在AIGC和數字人等業務上有較大動作。今年9月生態大會前夕，何俊傑在接受采訪時表示，視頻內容會越來越重要，百度一定是要擁抱的。

而百度擁抱的方式，就是提供更多內容生態視頻，同時在生產力方面引入AIGC（AI生成內容）。比如時下很火的AI畫畫，就是AIGC的一種。

為此，百度發布了多個AIGC應用，包括AI自動生成文字、圖片，圖片轉換成視頻等。

可以理解為，借助AIGC，百度希望為其500多萬百家號創作者帶來一套AI生產內容工具，更快產出視頻內容，從而增加用戶粘性。此外，百度還推出了數字人等業務，幫用戶、創作者定制真人孿生數字人。

據知情人士表示，百度內部有人正在考慮將數字人和AIGC業務獨立出來，成立一個全新事業群。

但顯然，AIGC和數字人業務的商業模式還在經受考驗。據了解，截至2022年11月初，國內數字人相關現存企業共2萬余家，今年新注冊的相關達5000多家，整個行業目前都處於前期投入階段。在百度Q3財報中，也還沒有看到這兩個業務的身影。

當下，AIGC和數字人更像是百度移動生態的一個新門面，但想要真正盈利，可能還需要一些時間。

智能雲擠入汽車賽道

不止廣告業務，百度智能雲業務也較年初60%-70%的增幅有所放緩。

疫情同樣是該業務營收增長放緩的主要原因。財報會上李彥宏表示，疫情反復下，很難按時實施項目，新合同的競標也受到影響，同時百度還砍掉了一些利潤率低的雲業務。

為此，百度智能雲正在尋找一些高利潤的賽道。汽車雲戰場正是其中之一。

今年三季度，百度針對汽車行業推出了“三朵雲”，包括集團雲、網聯雲和供應鏈協同雲，幫助車企在集團自身、自動駕駛與智能座艙、汽車產業供應鏈方面的數字化轉型。

但這能力並非百度獨有。去年11月，騰訊雲就推出了汽車雲，今年6月騰訊再次對汽車雲業務進行戰略升級。