BBC高铁纪行看见中国野心与实力

2022-11-22 | 来源: BBC中文网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

墙上裂缝与中国形象

土生土长的万隆人梅基·潘东很担心高铁建设对环境和社区的影响。

2015年时的中日方案差异还在于时间表，日本提案2018年开工，2023年完成；中国提案2016年就可以开工，2019年就能完成。

2016年1月项目虽然如期开始，对于人员拥挤的爪哇岛来说，快速推进一个庞大高铁项目，遇到麻烦几乎不可避免——比如雅加达附近车站因占用军事基地的土地而与军方争执不休，种种问题使几乎两年后才开始动工，完工时间也拖到2023年中旬，这恰恰是日本原本的计划。中国似乎把自身建设高铁的时间估算也投射到印尼项目上。

另一位土生土长的万隆人梅基·潘东（Meiki Paendong）很担心高铁建设对环境和社区的影响。梅基·潘东是一家环保非政府组织WALHI在西爪哇分部的执行理事。

潘东说，土地使用的变化造成矛盾，一个原因是近两年有些地区报告异常的洪水，可能原因是林地变成硬化地面，使排水量损失，或者阻挡排水渠道，林地变成建设用地，肯定涉及到环保评估，即使无法确定洪水就是项目建设的影响，他认为起码证明其环保评估不充分。

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其次，农地变为建筑用地，会涉及到拆迁补偿是否公允的问题。潘东说他掌握的情况来看，在补偿过程中并没有“有意义的谈判过程”。不过，他也说，这在印尼的大小项目中很常见，是一项社会顽疾。此前，有报道称印尼正在加里曼丹建设的新首都正以极低的成本进行征地拆迁。

最后，潘东说，比较独特的影响是项目工地附近社区影响，比如有民房因为项目爆破而受损严重。

根据潘东提供的线索，沿着铁路线，可以抵达奇马西镇（Tipar Sari Asih），这个万隆城郊小镇，依山而建，地势险峻，开车进入要猛踩油门才能攀上陡坡。