玩這麼大如今的有錢人都想上天？

2022-09-28 | 來源: 虎嗅網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

成立十二年，研制了六代驗證機，進行了數千次試飛……谷歌聯合創始人拉裡·佩奇（Larry Page）投資的飛行汽車公司Kittyhawk，最終還是宣布了自己倒閉的消息。當地時間9月21日，這家公司在社交媒體賬號上發布了一條簡短的消息：“我們決定關停Kittyhawk。”

這條消息在圈內引起了一場不大不小的波瀾，不僅因為Kittyhawk是eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，電動垂直起降飛行器）行業的元老和龍頭企業之一，而且其創始人還是谷歌無人駕駛之父及Google X的締造者塞巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun）。

Kittyhawk的飛行器在降落

“使天空民主化”，是Kittyhawk這家硅谷創業公司的企業願景。在官網上，Kittyhawk還寫到這樣一句話：“我們正在建造自主、負擔得起、無處不在且具有生態意識的空中出租車。”但顯然，隨著Kittyhawk關停的消息公布，這一宏偉的願景到此已經告一段落了。

資本永不眠，一家飛行汽車公司“墜落”的同時，還會有上百家飛行汽車公司“起飛”。據統計，截至2021年，全球已有超過200家企業或機構在研發約420種型號的飛行汽車產品，整個行業融資在20億美元左右。既有像波音、空客這樣的老牌航空巨頭，也有吉利汽車、大眾汽車、現代汽車等傳統車企，甚至還有像小鵬汽車這樣的造車新勢力。

恰巧，前段時間我們就試乘了小鵬旗下飛行汽車公司——小鵬匯天的低空飛行器。難得，虎嗅汽車為中國的低空飛行事業貢獻了寶貴的試飛經驗。當然，我們順帶幫你感受了一把，大佬們都喜歡的“上天之旅”。

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上天的感覺如何？

“先飛，還是先聊？”

這是趙德力帶何小鵬參觀公司時問他的第一個問題。2020年的夏天，小鵬汽車即將赴美上市，但何小鵬還是抽出時間，專程前往東莞參觀趙德力創辦的匯天科技。

那是匯天在東莞郊區一座通航機場內租用的場地，樓下是機庫，樓上辦公。在機庫裡見到這台四軸、兩座的飛行器時，何小鵬毅然決然的選擇了和趙德力，先上天飛一圈。

何小鵬第一次試飛的視頻：

從飛行器上下來之後，何小鵬當即就確定了投資意向。2020年9月的北京車展，匯天的飛行器被擺上小鵬汽車的展台，並且公司更名為“小鵬匯天”。同年，第四代飛行汽車旅航者X1研制並試飛成功。

這次我們試乘的正是第四代飛行汽車旅航者X1。

它采用的是四軸八槳多旋翼的結構，X1整機在動力和安全方面均有冗余備份的設計。每一個螺旋槳下方均配有一個電機，在飛行過程中任何一個槳葉或電機出現問題都不會影響它的飛行安全。雖然，官方宣傳X1是飛行架次最多、性能最穩定的一款產品，但第一次體驗上天，我多少還是會心生緊張。