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公司亏82亿 他给自己发工资123亿

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中国电动车生产商威马汽车,近日对外公布的一份招股书引发争议。招股书显示,2019 至 2021 年间,威马汽车的亏损数额持续增加,其中 2021 年亏损更高达 82 亿元人民币。在营收日渐下降与严重亏损的状况下,威马创始人、董事长兼 CEO 沈晖的薪酬也受到外界关注。从资料来看,沈晖在 2021 年薪资达 12.6 亿元人民币,同年威马收入仅有 47 亿元人民币,其个人薪资就佔据威马当年收入的近 3 成。




沈晖资料照片

据中媒报道指出,威马 2021 年的营收达 47 亿元,沈晖的个人收入就高达 12.6 亿元,占了当年收入的 26.8%。同年威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为 17.5 亿元,沈晖个人薪资就佔据主要管理层薪资的 72%。

报道称,与他家公司相比,一家造车新势力零跑汽车在 2021 年虽仅有 28.5 亿元的亏损,但该品牌创始人、董事长兼 CEO 朱江明的年薪总额只有 954.6 万元,占主要管理人员薪酬总额的 9.9%。

另外两家造车新势力理想汽车与小鹏汽车的执行长李想与何小鹏,2021 年总薪资分别是 150.4 万元与 135.2 万元。换算下来,沈晖 2021 年的总薪资,相当于同为造车新势力创始人李想的近 800 倍。


不过,报道称,沈晖 12.6 亿元的年薪很可能不是实际到手的薪酬数额。目前沈晖的薪资由普通薪金与受限制股份两部分组成。其中实际薪酬仅有约 200 万,剩下薪资部分以受限制股份形式发放,折合人民币约为 12.59 亿。这部分资金的流向,只有在企业上市后,沈晖才能真正放进口袋,而在上市前,向高管派发股份也是不少公司在准备上市前的一贯做法。

另外,值得注意的是,2021 年威马的行政费用也同比大幅增涨 57% ,达到 27 亿元。据威马说明称,行政费用大幅增长的主要原因,有向管理层成员授予股份奖励,导致以股份为基础的付款开支大幅增加,以及向 C 系列境内投资者支付以股份为基础的付款。

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    共有 3 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [水.昔.东.篇] 2022-09-26 22:56
    全都是骗子
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