长三角要变"市" 中国差最后1拼图

2022-09-23 | 来源: 智谷趋势 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

长三角加速“缝合”，反超大湾区，区域格局再生变数

长三角、大湾区，中国经济最发达、最具活力的两个城市群，也是改革开放表现最优异的两位模范生，更是中国参与全球竞争与合作的主要力量。

不过这两大城市群之间，也存在着微妙的竞争。大家你追我赶，彼此各领风骚。

早在2019年，智谷趋势就最早论断中国两大顶级城市群同时发生巨变——长三角正在变成一个“省”，珠三角正在变成一个“市”。

当我们以为这两大顶级城市群将以差异化策略，参差发展时，没想到长三角这几个月密集放出大招，加速“缝合”。

种种迹象表明，长三角越来越“凝缩”在一起，它不仅更像一个“省”，同时也更像一个“市”。

小孩子才做选择，成年人全都要。

当长三角使出洪荒之力时，新一轮城市大洗牌恐将开始。

9月7日，连接南通海门和苏州太仓、被称为“万里长江第一隧”的海太长江隧道正式开工建设。江苏省委书记出席并宣布开工，江苏省长出席并讲话。

240核弹摆中国门口5分钟到长三角

海太长江隧道是世界上最长的公路水下盾构隧道，也是中国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道。

不过工程上的意义，或许不全是这个大省主官们高度重视、亲临现场的原因。

2020年11月12日，高层在新开通不久的沪苏通长江公铁大桥上，发表了“一桥飞架南北，天堑变通途”的简短讲话。又是南通，但又不止于南通。

图源：南通广播电视台

今年8月，官方消息披露，通苏嘉甬铁路工程可行性研究报告获国家发改委批复，预计年底开工。

这条不经过上海的高铁，北起南通，向南跨过长江，经过苏州、嘉兴，跨杭州湾进入宁波。

据《南通日报》报道，南通未来有8条过江通道，将形成“八龙过江”的格局。

而此前，这里作为长三角的北翼，被忽略太久了。