世界最快客機已被預定2026將首航

2022-08-15 | 來源: 澎湃新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

1976年，法國宇航和英國飛機公司聯合研制的中程超音速客機“協和號”飛機（Concorde）投用，因高額的成本和票價，未能大規模推廣使用，2000年飛機還發生致命空難，最後，“協和號”在2003年退役。

“協和號”飛機

從那時起，盡管世界各地都在努力讓超音速航行重燃生機，但一直未能如願。

2022年，美國科羅拉多的Boom Supersonic公司開發的新型環保客機“序列號”（Overture）公開設計並成立超級工廠，給超音速飛行歷史帶來新的改變。

超音速飛行是指飛機速度超過音速（約為每秒鍾340米），協和客機的歷史成績是最高時速2.04馬赫（約每小時1,350英裡）。據公開數據顯示，“序列號” 經過 2600萬小時的設計和測試，將使用100%可持續航空燃料 (SAF)，以 1.7 馬赫的速度在海洋上空飛行，搭載68至80名乘客，穿梭飛行近5000英裡。

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“序列號”超音速客機 Boom Supersonic官網圖

超音速客機除了速度之外，還有音爆和污染的挑戰。音爆是指高速運轉的飛機會讓人們在地面上聽到類似巨大的雷聲或爆炸聲，Boom公司表示，由於沒有補燃器和嗡嗡聲響的發動機，“序列號”超音速飛機將使用世界上第一個自動降噪系統，在起飛、飛越陸地和著陸時不會比其他現在正服役的客機發出更大噪音，較小的發動機也將降低推力的要求，推力越低，飛機跑得越安靜。據CNN采訪，“序列號”將在海上以超音速飛行，在陸地上則以0.94馬赫的速度飛行，減少對機場周圍的社區帶來困擾。

Boom計劃2025年之前實現淨零碳排放，因此新客機采用了環保設計，飛機機身前部直徑較大，後部直徑較小，從而在以超音速巡航時最大限度地減少阻力並最大限度地提高燃油效率，海鷗式機翼將使空氣在飛機周圍和上方順暢流動，增強飛機的飛行能力，同時能在低速下保持高效率。