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16.5萬的愛馬仕自行車,都誰買了?

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8月11日上線,標價16.5萬的愛馬仕自行車已經售罄了。




說好的“消費疲軟”似乎沒有到來。

7月29日,愛馬仕集團公布2022年年中報,上半年愛馬仕收入54.74億歐元,同比增長29%;淨利潤16.41億歐元,同比增長40%。

在二季度中國疫情影響的背景下,愛馬仕的亞太業績顯得格外亮眼。上半年,愛馬仕在亞太地區(虎嗅注:除日本外)銷售額為26.65億歐元,同比增長15%。

近年來,亞洲已經成長為消費力最雄厚,增長最快的區域,是奢侈品集團的必爭之地。


2022年上半年,亞洲營收額占愛馬仕集團總營收的61%,而中國更是其中最重要的市場之一。

八月初,北京SKP愛馬仕門店門口大排長龍,熱鬧得像賣年貨的早市。胖虎奢侈品北京實體店店長閆博表示,疫情以來,“配貨”(虎嗅注:指的是為買到Birkin、Kelly等熱門商品,消費者需要搭配購買一定金額的其他商品。同等“配貨”金額下,消費越冷門、越不美觀、越不實用、性價比越低的商品,獲得熱門商品的幾率越高)成本更高了:目前中國消費者在專櫃購買愛馬仕的箱包,需要達到1.2至1.3倍左右的“配貨”比,有時甚至會更高。

對於16.5萬的自行車,就有網友揶揄道:為了“配貨”罷了,又不是為了它能騎。




時裝周上的愛馬仕。圖片來源:視覺中國

盯上亞洲和中國的不止愛馬仕。在開雲集團2022年年中報裡,中國被提到了31次之多。更宏觀地看,《2020-2021中國奢侈品報告》顯示,2021年,中國奢侈品市場達到1465億美元,在全球奢侈品市場占比高達46%。

沙利文大中華區執行總監蔡進鋒告訴虎嗅:“在中國不同區域實行的疫情防控政策之下, 奢侈品集團的庫存周轉、訂單發貨、配送等環節都產生了負面的連鎖反應。而上海作為中國奢侈品消費的核心城市,坐擁全國約20%的奢侈品門店,貢獻約30%的奢侈品消費。
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