業界資訊: 公交來錢慢大溫運聯也要搞房地產

2022-06-23 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有20人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）隨著搭乘公共交通系統的乘客越來越少，大溫運聯 TransLink 的資金短缺越發捉襟見肘，現金流問題如何解決成為大溫運聯公司的頭號難題。 6 月 23 日，大溫運聯宣布：將開展盈利性房地產項目，來增加收益。

大溫運聯公司表示，從疫情大流行以來，大溫地區的公共交通系統的乘客人數就出現大幅銳減，然而，即使疫苗的普及、經濟的解封，仍然沒有辦法緩解這一局勢，預計在未來幾年，大溫的公共交通系統乘客數量都將保持低迷。

這對於大溫運聯的公共交通版圖擴張和現金流都有明顯的影響。大溫運聯無法僅依靠通勤者支付上下班的公交車費、來賺取足夠的錢來資助其擴張計劃。

此外，燃油稅和天然氣價格的大幅增長也在影響大溫運聯的收入來源。為此，大溫運聯一直在考慮如何增加資金收益。

在運聯董事會和地區市長委員會的支持下，運聯正在涉足房地產開發業務，計劃在交通樞紐附近建造新的住宅、商業和綜合用途建築。

該公司表示，為此，它將與公共和私營部門合作，以一種“創造性的方式”來賺錢。

大溫運聯首席執行官 Kevin Quinn 表示，這個想法來自於香港、倫敦和巴黎等大城市，他們的公共交通也都擁有自己的房地產板塊。

公共交通部門入住房地產市場，將改善人們使用公交的機會，創建更多以公交為導向的社區，並產生新的長期收入，以幫助大溫改進和擴展公共交通系統。

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作為大溫哥華地區的交通主管部門，TransLink 擁有整個地區公共交通的土地資產和權利。

大溫運聯的房地產部門負責以優化收入、降低資本和運營成本並促進我們在交通基礎設施、可持續性和健康環境方面的長期目標的方式收購、管理和處置企業的財產。

根據初步規劃，大溫運聯的房地產部門將主要負責以下業務：

用於交通基礎設施開發的土地征用；
房屋租賃和租戶管理；
財產和資產管理
法定通行權 (SRW) 管理和執行
處置剩余財產
收購戰略性不動產資產
綜合發展
鄰近發展
投資組合管理和戰略
車站零售管理
車站停車 Park and Ride 設施管理

事實上，大溫運聯這一大動作並非空穴來風。

今年春季 BC 省府就已開始著手立法，允許省府購買運聯周邊的土地建設房地產。4 月 5 日，BC 省交通和基礎設施廳長 Rob Fleming 提交了一項新的法案，將賦予 BC 省交通融資機構在公共交通樞紐（包括天車站和巴士換乘站）附近獲取土地的合法能力，以建造更多的住房和社區綜合設施。