東航墜機疑人為中國官方為何否認

2022-05-18 | 來源: RFA | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　東航空難事故現場，搜救人員在搜救。路透社

　　美國《華爾街日報》日前披露，三月初發生的中國東方航空墜機事故，其飛行數據顯示駕駛艙內可能有人故意使飛機俯沖，導致機毀人亡。不過，中國官方卻對此予以否認。

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　　東航空難通報：曾發偏離高度警告但飛機無回應

　　美國媒體《華爾街日報》周二（5月17日）援引熟悉美方對東航墜機事件進行初步評估的消息人士披露，從東航失事客機找到的一個黑匣盒數據顯示，輸入控制裝置的指令使飛機進入幾乎垂直俯沖的狀態，“飛機聽從了駕駛艙內某人告訴它去做的事”。

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　　東航失事的波音737-800客機墜毀現場，救援人員在現場工作。（路透社）

　　不過，中國官方媒體《環球時報》在18日援引中國民航局回應稱，美國國家運輸安全委員會參與事故調查的人員向中國民航局證實，美方人員沒有向任何媒體發布有關調查信息。

　　而在此之前，中國互聯網上就已經傳出墜機原因與人為因素有關。一位出於安全原因希望匿名的航空業人士向本台記者表示，以他熟悉的駕駛艙運作程序來看，飛機墜落的角度近乎垂直，不像是因為機械問題，因此不應排除人為的假設：“這樣（近乎垂直）的俯沖方式，真的太不合常理，所以大家都會往這樣方向猜。”

　　這位業內人士表示，從目前公布的事故消息來看，仍無法看出飛機接受到什麼指令而向下俯沖，“關閉駕駛艙某一個裝置或按鈕都有可能”。根據涉事飛機的廣播式自動相關監視（ADS-B）數據顯示，飛機第一次下墜從29100英尺到7425英尺，中間止住下墜拉回至8600英尺，接著第二次下墜到3225英尺，並最終墜毀。

　　“左右駕駛的兩位飛行員都有能力控制飛機，但誰知道想阻止的那方是否已被制服。其實不管是不是，（駕駛艙內）黑匣子會有錄音。如果真的是人為威脅，應該聽得到對話，但中國是不可能公開錄音的。”該名業內人士無奈地表示。

　　今年3月21日，中國東方航空MU5735航班在從昆明飛往廣州的途中，於廣西山區墜毀，機上132人全部罹難。失事客機型號為波音737-800，機齡不滿7年。兩個黑匣子在失事現場尋獲後，已送往美國進行分析。

　　《華爾街日報》引述的知情人士表示，目前在東方航空空難調查中收集到的資訊，已使參與這次調查的美國官員將注意力轉向其中一名飛行員的身上；而另一個可能的空難原因，是飛機上的其他人闖入駕駛艙並故意造成墜機。報導指出，波音公司和航空安全監管機構目前為止，都沒有因這起墜機事件發布任何服務公告或安全指令。若相關部門認為，有必要提醒航空公司和飛行員留意這起事故中機組人員所遭遇的問題，或詳細說明需要對飛機進行的修復，就會發布相關資訊。