波音: 風暴眼中的波音多架客機出狀況引

2022-04-08 | 來源: 南方都市報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　近日，波音客機接連發生狀況，安全問題再度受到全球關注。

　　南都記者梳理發現，所涉機型包括737-800、777-300ER、757、767等。南都記者注意到，自3月31日以來，波音美股總體呈下跌趨勢。當地時間4月6日，波音美股一度跌逾9%，截至當日收盤，股價跌逾2%。

　　據南都此前報道，2018年至2019年，波音737 MAX 8機型曾接連發生兩起空難事故。隨後，波音737 MAX機型一度在全球多地遭到禁飛。2020年9月，美國眾議院公布的調查結果稱，上述兩起事故並非單一的故障、技術失誤或管理不善的後果，而是波音工程師一系列的錯誤技術假設的後果。

　　波音客機接連發生狀況，涉及多國航司

　　3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

　　飛常准顯示，涉事客機機型為波音737-800NG，注冊號為B1791，機齡6.8年。

　　南都記者留意到，事故發生後，東方航空已經將該公司所有波音737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地後不再執飛。

　　南都記者注意到，近期在全球范圍內，同機型客機故障頻出。

　　3月25日，海航HU7350航班原定於11時35分於重慶江北國際機場起飛，前往三亞鳳凰國際機場，卻出現長時間延誤。隨後，海南航空通報稱，執飛該航班的波音737-800 WINGLETS客機在起飛前出現臨時故障，為減少旅客等待時間，公司決策更換飛機，隨後航班於14時51分起飛，並於16時52分安全抵達三亞鳳凰國際機場。

　　馬來西亞航空一架波音737-800飛機則因出現“技術問題”需要空中折返。

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　　4月3日，從馬來西亞吉隆坡飛往馬來西亞沙巴州斗湖的MH2664航班在空中折返回起飛地，執飛該航班的機型為波音737-800。馬來西亞航空表示，由於飛機出現“技術問題”，且航班在飛行途中遭遇惡劣天氣，為了乘客安全著想，機組人員決定返回吉隆坡，並於當地時間當日17時3分安全降落在吉隆坡國際機場。

　　5日，南都記者從馬來西亞民航管理局獲悉，該局已經收到馬來西亞航空提交的關於本次航班折返事件的報告，並稱航班是“按照規定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡國際機場的決定，“駕駛員與副駕駛安全地處理了技術問題並返回吉隆坡為所需的維護操作做准備”。

　　該局進一步表示，一直與馬來西亞航空保持密切聯系，以確保所有技術安全問題是在遵循安全程序和規章制度的前提下解決。之後，該局將會審查馬來西亞航空內部飛行數據監控系統，該系統監控和收錄包括該趟航班在內的所有飛行數據。根據初步數據顯示，就該趟航班飛行途中出現的問題，機組人員作出了正確反應。民航管理局表示將繼續監測後續情況，並保證“不會在任何可能危及航司及公眾安全的問題上妥協”。

　　除737-800機型外，自3月以來，波音一款寬體雙引擎客機777-300ER也曾先後出現兩起因“技術問題”引發的安全事故。

　　當地時間3月25日，新加坡航空從英國倫敦飛往新加坡的SQ305航班在起飛後不久，由於其中一個發動機的“振動”而折返倫敦希思羅機場。

　　新航發言人證實，這趟載有225名乘客和18名機組人員的SQ305航班從倫敦起飛後不久就遇到了技術問題，飛行員因其中一個波音777-300ER發動機的振動，做出了折返倫敦的決定。倫敦時間25日下午2時10分，航班已安全降落在倫敦希思羅機場，新航工程師正在對該事件進行調查。

　　法航波音777-300ER客機則在降落過程中遭遇了更為嚴重的狀況。

　　當地時間4月5日，法國航空公司一架波音777-300ER客機准備降落巴黎時，飛行員突然聲稱“飛機對指令無反應”，飛機一度降至約1100英尺（約335米），隨後飛機向左偏航，並在約1200英尺高度復飛。飛行員將高度恢復到4000英尺後，再次嘗試降落，最終成功著陸在機場跑道，無人員受傷。

　　法國航空在一則聲明中表示，“2022年4月4日從紐約(专题)肯尼迪國際機場飛往巴黎戴高樂機場的AF11航班機組人員，由於降落過程中出現技術故障，中止了著陸程序，並進行了復飛，在第二次嘗試降落中順利著陸，沒有人在事故中受傷”。

　　6日，法國民航安全調查分析局（BEA）在官方社交媒體發出聲明，稱對這一事件展開安全調查。該局稱此事體現“飛行控制的不穩定性”，將對涉事飛機的“黑匣子”數據展開分析。據悉，涉事客機已被停置，直至官方另行通知。由於其發生在“風險最大的進場階段”， BEA將該事件定義為“嚴重事件”。