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2021年,特斯拉日赚近1亿元人民币

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  正如其财报中所写到的:“电动汽车的可行性和盈利性都不应该再受到怀疑”。


  

  美东时间1月26日,特斯拉如期发布2021年第四季度及全年财报数据。


  在疫情依旧肆虐全球、芯片依然短缺、原材料价格也开始飙升的背景下,特斯拉的赚钱能力丝毫没有受到影响。

  用一句话概括全年成绩:赚疯了。年交付接近百万量,特斯拉卖疯了

  作为一家车企,特斯拉首先在造车和卖车的“本职工作”上突破自我,全年产量与交付量均突破新高。

  数据显示,特斯拉2021年全年总交付量为936222辆,已经超过股东大会上提出的全年90万辆的交付目标。与之对应的,特斯拉在2020财年总交付量约为49万辆。一年时间过去,特斯拉在交付量上完成了翻倍。


  具体到车型上,主力车型Model 3/Y全年共交付911242辆,从2021年第一季度开始交付的国产Model 3/Y极大带动了特斯拉全年销量,在中国欧洲市场表现抢眼。而Model S/X共交付24980辆,与往年相比增幅不大。

  

  但产销量的增长只是反映了当下火热的电动车市场现状,特斯拉的“恐怖之处”则体现在近似快消品的市场平均库存周期上。


  财报显示,2021年特斯拉全球市场平均库存周期仅为4天,去年同期为11天。这意味着,一辆车从出厂到交付,平均仅需4天时间,超过这个时间只能重新匹配。

  

  这样的周转速度甚至比一些快消品还要快。作为对比,蔚来等新势力车企在去年平均库存周期约为20天,大部分传统车企均超过1个月。

  
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