印軍最高將領墜機亡天災還是人禍

2021-12-08 | 來源: 樞密院十號 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　印度國防參謀長比平·拉瓦特夫婦搭乘的印度空軍米-17V5運輸直升機在泰米爾納德邦墜毀，包括拉瓦特夫婦在內的13人已經確認死亡。這起突發事件立即在印度乃至全球都引發震動，畢竟大國高級將領因為墜機死亡的情況的確罕見，而對於墜機事故的原因，更是眾說紛紜。

　　老司機總結了一下，印度方面猜測的原因一共兩大類：

　　第一種可能性是機械故障。

　　對於印軍而言，墜機事故實在是“再平常不過”了。今年以來，光是印度空軍的米格-21戰斗機就已經摔掉過4架。

　　但對於這次墜毀的米-17V5直升機，印度媒體卻表現出截然不同的兩種態度。

　　

　　以《印度快報》為典型代表的一派堅稱米-17V5是“全球最先進和安全的運輸直升機之一”。報道稱，2008年印度政府與俄羅斯簽訂了80架米-17V5直升機的采購合同，價值13億美元。其中第一批於2013年（也有說是2012年）交付給印度，最後一批於 2018 年交付。“米-17V5 是一款值得信賴的直升機，它是俄羅斯米-8/17直升機家族中的最新型號，被用於包括總理在內的所有印度政要運送活動。”

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　　據介紹，米-17V5由三名機組人員操作，包括飛行員、副駕駛和飛行工程師，它的巡航速度為每小時230公裡，攜帶副油箱的情況下，最遠航程可達1180公裡。該機配備有現代航空電子設備，能在任何地理和氣候條件下運作，無論白天黑夜還是惡劣的天氣情況。

　　而CNN-News18等印度網站則對米-17V5的安全性大加批評。報道稱，在過去的9年裡，印度空軍已經有7架米-17系列直升機墜毀，造成至少30人喪生。

　　這些慘烈的事故包括：2019 年2月27日：印度空軍一架米-17V5直升機從斯利那加機場起飛後不久墜毀；2018年4月3日，一架米-17V5直升機試圖降落在北阿坎德邦克達納斯神廟附近的直升機停機坪時墜毀；2017年10月6日：一架米-17V5直升機在所謂“阿魯納恰爾邦”（即我藏南地區）的高海拔山區墜毀，機上7人全部遇難；2013年6月25日，印度空軍一架執行救援任務的米-17V5直升機墜毀……

　　要老司機說，直升機遭遇機械故障的可能性不能排除，畢竟米-17系列直升機的可靠性不算高。在拉瓦特遭遇墜機事故的同一天，秘魯就有一架米-17直升機失事。一周前，阿塞拜疆也有一架米-17直升機墜毀，造成14人遇難。

　　