序幕已經拉開這兩件事記在清單裡

2021-11-30 | 來源: 環球網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　台灣的“潛艇國造”計劃開始於2017年，總共8艘潛艇的研發建造預算高達160億美元。平攤下來，每艘潛艇預算是至少20億美元。

　　在英美等國的軍工企業眼裡，這就是一大塊誘人的“唐僧肉”。

　　這麼簡單的道理，連網友都看出來了：“全世界最貴的雜牌拼裝潛艇？各國都想撈一筆罷了。”

　　說到這裡，再明白不過了，“潛艇國造”不過是蔡英文政府用來展現“國防自主”的昂貴玩具。

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　　問題是，潛艇哪是那麼容易說建就能建的。

　　它是軍用船艦中建造難度最高的之一。不論是特殊鋼材、焊接精度、重量計算、動力及系統整合，容錯值都非常低。

　　台灣沒有絲毫建造潛艇的經驗，關鍵的技術和人才更是幾乎一片空白。雖然台海軍宣稱已經取得建造潛艇所需的全部裝備輸出許可，但自台灣自制防御潛艦原型艦去年11月開工後，“困難才剛剛開始”。

　　台灣潛艇訓練中心前教官王志鵬認為，台灣“潛艇國造”的路就選錯了。

　　

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　　他舉例說，不能因為買不到整車，就想把引擎、板金等全部打散，到全世界買零部件回來自行組合。這樣組裝出來的車，性能不會與原車相同。建造復雜度更高的潛艦，更是不能這樣做。

　　潛艇當然不是什麼拼插玩具，但蔡英文當局偏偏想出拼裝這一招。

　　購入的多國裝備既有軍用的，也有民用的，雜糅到一起還要兼顧安全可靠能用，難度相當大。而且，來台幫忙的外國專家也是自掃門前雪，搞完自家的售後就撤了。最關鍵、最重要的整合部分，還得是台灣自己來。

　　好吧，就算勉強建成，潛艇的性能也不一定好。

　　

　　民進黨當局宣稱，要建的是“先進常規動力潛艇”。問題是，常規動力潛艇在水下的活動本來就受到不小的限制，能發揮的作用也是有限的。就算“先進”，能先進到哪裡去。

　　澳大利亞的自造潛艇之路，就是台灣的前車之鑒。

　　澳大利亞也是想從0到1自行制造潛艇。在瑞典全面技術支持的情況下，它花費3年時間順利制造出首艘柯林斯級潛艇。然而，柯林斯級潛艇自下水後就陷入“測試不順-發現問題-追加經費-實施改良”的夢魘。

　　最後，澳大利亞政府為6艘柯林斯級潛艦，平均花費15億美元，遠高於每艘6億美元的預算。迫於潛艇這種“吞金獸”的威力，堪培拉被迫放棄了第7艘和第8艘潛艇的建造計劃。