趣話雜談: 測評!開完特斯拉Model 3，我吐了

2021-11-25 | 來源: 鈦媒體APP | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　文 | 深途（shentucar），作者 | 黎明，編輯 | 魏佳，視頻 | 菲哥丁丁

　　特斯拉Model 3，又降價居然漲價了。

　　11月24日，特斯拉中國官網顯示，Model 3後輪驅動普通版售價從25.09萬元上漲至25.5652萬元，漲價4752元。而就在一周前，特斯拉已將國產Model 3後輪驅動版售價上調1.5萬元至25.09萬元，續航提升88公裡，百公裡加速則由5.6秒降至6.1秒。

　　過去，Model 3只有降價的份，現在居然開始漲價。但不管怎麼樣，特斯拉每調價一次，就要刷屏一次。

　　Model 3，作為全球有史以來最暢銷的一款純電動車，2020年中國新能源車型銷量冠軍，是最能跟“網紅”這個詞掛鉤的一款車。

　　今年前10個月，Model 3已經賣了11萬台，超過去年全年。其他具有“網紅”屬性的一些競品，像小鵬P7、比亞迪漢等，聲量挺大，噱頭夠強，但在銷量上，跟Model 3還是沒法比。

　　Model 3，究竟“紅”在哪了？

　　深途推出《網紅新能源車體驗》系列，不吹不黑，不裝X。用通俗易懂的方式，從產品和行業的視角，帶大家體驗目前在中國最網紅的新能源車型。

　　第一期，我們去體驗特斯拉model 3。

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　　割裂的設計：外觀像保時捷，內飾是毛坯房

　　拿到Model 3，停在拍攝場地，架好攝像機，Model 3給我的第一印象，是“真像保時捷”。

　　單看前臉，Model 3跟保時捷有些神似。蛙眼式的大燈設計，扁平的前車蓋，圓潤柔和的線條，跑車特有的運動氣息撲面而來。

　　

　　Model 3 前臉 / 深途攝

　　“看起來挺炫酷，好像挺貴的。”不太懂車的小白，一般都會這麼評價。

　　這符合特斯拉的氣質。特斯拉的起點是豪車，第一款車Roadster是跑車，售價超過10萬美元，最早的一批種子用戶，是硅谷的創業大佬和好萊塢的明星。

　　後來直到Model 3出現，並在中國生產，特斯拉的價格才下探到普通老百姓也能消費得起的地步。而炫酷的品位和時尚的調性，是在骨子裡的。

　　很多細節都能體現這一點：大溜背的造型，全景大玻璃車頂，無框車門，以及很多人一開始不太習慣的——隱藏式門把手。

　　