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香港: 深度解讀:香港北部都會區基建先行

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  北部都會區策略出爐,


  備受矚目

  住房、就業等香港深層次矛盾,


  能否被“北部都會區”化解?

  “雙城三圈”的空間布局

  將如何深化深港融合?

  


  香港特別行政區行政長官林鄭月娥,在本屆政府任期內的最後一份《施政報告》中提出的“北部都會區發展策略”備受關注。林鄭月娥在《施政報告》中提出的北部都會區,范圍包括元朗區和北區兩個地方行政區,天水圍、元朗及粉嶺╱上水等已發展成熟的新市鎮及其相鄰的鄉郊地區,並有6個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐,包括古洞北╱粉嶺北、洪水橋╱廈村、元朗南、新田╱落馬洲、文錦渡和新界北新市鎮,占地約300平方公裡。

  


  目前劃定的北部都會區這300平方公裡的區域盡管經濟活動並不是特別活躍,但卻有著獨特的區位優勢。目前都會區共有7個深港跨境陸路口岸,可以連接後海灣、大鵬灣及深圳河。北部都會區建設完成之後,總住宅單位數量將達到約92萬6千個,可容納約250萬人居住;而都會區內的就業崗位數量也將增加到約65萬個,其中包括15萬個創科產業的相關職位。

  

  肖耿:深圳高等金融研究院政策與實踐研究所所長

  北部都會區的發展,會更好地把香港的龍頭的作用,還有它背後大灣區對它的支持落地。香港從全球吸引到了一些非常優秀的人才,但是這些人才如果沒有跟他們配套的各個層次的人才結合,是不能充分發揮他們的作用的。另外,香港的物理空間和市場空間是有限的,所以香港的一些很好的設計、很好的概念理論,還有一些科技的突破,一定要有內地的市場空間,還有內地的供應鏈配合。
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