拜登家鄉演講:知道中國高鐵多快嗎

2021-10-22 | 來源: 新周刊 | 轉到微信 | 有7人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　拜登是美國最著名的鐵路迷，沒有之一。/AP

　　“高鐵要想取得成功，不能斷斷續續”——這意味著不僅美國高鐵工程不能斷斷續續，政策決策也不能斷斷續續，這對已經78歲高齡的拜登來說無疑是一個巨大的挑戰。

當地時間10月20日，四處兜售基建計劃的拜登來到了家鄉賓夕法尼亞州斯克蘭頓。他在演講中大走“煽情路線”，回憶童年時光的同時。拜登還向在場的父老鄉親提了個問題：“你們知道嗎？中國正在建造的高鐵速度有多快？”

　

　　美國最出名的鐵道迷“美鐵喬”（Amtrak Joe）拜登當了總統之後，准備實現他的鐵道夢想了。

　　3月10日，美國眾議院投票通過了拜登任內的1.9萬億美元（約合12.40萬億元人民幣）新冠肺炎救助計劃，拜登晚些時候便簽署了該計劃，使之成為法律。

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　　這份史上規模第二大的救助計劃裡，包括了投入超過15億美元（約合97.89億元人民幣）用於美國鐵路建設。而後續的計劃文本顯示，這筆巨額資金包括用於東北走廊的約8.2億美元，用於全國鐵路網的約6.8億美元，以及用於恢復長途服務和召回員工的約1.66億美元。

　　這筆占救助計劃不到0.1%的預算似乎微不足道，但卻令拜登心心念念的“第二次偉大的鐵路革命”的大餅畫得稍微飽滿了一些。

　　2019年12月的一次競選集會上，拜登就曾承諾，一旦他當選，將發動“第二次偉大的鐵路革命”，推動美國基礎設施走向未來，並幫助提高節能減排效率，以應對氣候變化。去年美國大選期間，“鐵路”這一字眼就多次出現在了他的競選提綱裡，或與基礎設施掛鉤，或作為對抗氣候變化的策略。

　　甚至乎，在成功當選總統之後，這位美鐵擁躉還曾計劃在就職宣誓當天乘坐美鐵前往華盛頓，然而受安全因素所限，這一計劃被迫流產。

　　

　　拜登還不忘在推特上貼出一張年輕時搭美鐵上班的照片替美鐵“慶生”。/@JoeBiden

　　但另一邊，新冠疫情導致美鐵的乘客數量銳減，早已是板上釘釘的事實，許多長途列車的班次已從每天3班砍至每周3班。

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評論1	游客 [次.昔.稱.載]	2021-10-23 08:36
美國鐵路投入再多都沒用。看看加州鐵路的建設情況就知道，美國現在被貪婪無度的大資本家壟斷了政治，經濟，文化甚至媒體，如果不能夠給他們帶來十倍百倍利益的，都不會獲得成功。中國之所以能夠成功是因為中國可以短時間內不計較一城一地的得失，集中力量幹大事。美國的由利益集團組成的政府機構能做到嗎？過去美國靠媒體造假新聞忽悠美國民眾，讓美國人一直以為自己生活在天上，特朗普讓民眾看到了現實，所以就被白左瘋狂的攻擊。贊 5 踩 1 回復 0

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