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中國飛行員投擲氫彈失敗拒不跳傘

2021-10-16 | 來源: 望闌深處 | 轉到微信 | 有161人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

1971年飛行員楊國祥駕機投擲氫彈失敗，拒不跳傘，結果如何？

1966年1月17日，西班牙上空，美國的一架B-52轟炸機與加油機意外相撞。隨著一聲轟鳴，空中騰地出現一個巨大的火球，兩架飛機隨即迅速地往下墜去。

西班牙民眾無不驚懼地看著這一幕，只歎又要出現一場機毀人亡的悲劇。

然而他們不知道的是，轟炸機上還載著四枚氫彈——

1945年，僅一枚原子彈就造成了廣島將近7萬人化為灰燼的悲劇，這四枚氫彈要是炸響，豈不是要將西歐夷為平地？

然而幾分鍾過去了，預料之中的爆炸並沒有發生，美國白宮中的官員大大松了口氣，立即派出搜查隊伍尋找氫彈的下落。

所幸，四枚氫彈中，有三枚都在降落傘的緩沖下，安穩地落到了巴洛麥利斯村中的稻田中，還有一枚則投進了地中海深處。

氫彈，又稱熱核彈，其恐怖的殺傷力是原子彈遠遠無法比擬的。

美國在西班牙上空鬧的這麼一出，被後世稱為帕利馬雷斯氫彈事故，列入了全球十大恐怖核事故之一。

帕利馬雷斯氫彈

5年後，我國在空投核試驗中也出現了一次緊急事故——

當時飛機上的投擲裝置出現故障，周總理親自指揮飛行員跳傘，那名飛行員卻“違令不從”，最終創造了前所未有的一大奇跡。

上世紀60年代，我國首顆原子彈、氫彈先後在新疆羅布泊上空成功爆響，科研人員隨即投入到了投擲氫彈的試驗中。

氫彈如彈藥，需要相應的“槍支”作為載體，才能讓其實現實戰價值。

槍者，導彈也。但導彈射程遠，從成本和風險上來說，在一般試驗中用導彈，顯然是不切實際的。

那麼，要實施空投核試驗的話，又該用何種戰機最為合適呢？

楊國祥

楊國祥，雲南玉溪人，1929年出生在一個彝族貧農之家。

父兄不堪國民黨反動派的侵擾，屢受迫害，因此楊國祥從小便過著顛沛流離的生活，養成了獨立自強、愛憎分明的性子。

1948年，楊國祥加入黨的外圍組織，次年入黨，建國後在玉溪軍分區中擔任騾馬隊指導員。

人民空軍建立前夕，楊國祥從軍分區上千名指戰員中脫穎而出，體檢通過後便被送到了牡丹江航空學校中學習深造。

幾年後，楊國祥憑借優異的軍事素質，被選任為強-5戰機主試飛行員。

在強-5戰機的研制工作中，楊國祥所作的突出貢獻有目共睹，他對強-5的性能和優勢十分清楚。

因此在核工業九院的科研人員向他征求意見時，他毫不猶豫地建議，可以用強-5戰機為“槍”，完成本次試驗。

強-5原型機

周總理對此次空投試驗很是重視，在兩個多月的調查論證中，他不止一次地向科研人員詢問可能影響試驗成敗的各種因素——

戰機在空中受氣候影響時該怎麼辦？萬一投彈失敗又有什麼應對措施？

在周總理的指示下，九院的科研人員召開了無數次學術討論會，力求保證這次試驗的萬無一失。

1971年12月30日下午，楊國祥嚴陣以待地坐在強-5中，等待著起飛命令。

13時整，一顆綠色信號彈劃破天際，楊國祥深吸一口氣，拉下駕駛杆，增速、拉起、爬高，有條不紊地駕機朝核試驗場區飛去。

掛載氫彈的強-5

飛機離地越來越遠，當升到三千米高度時，楊國祥的耳機裡傳來塔台指揮員的聲音：“2178，2178，情況怎麼樣了？”

楊國祥冷靜地回答：“一切正常。”

強-5的兩台渦輪噴氣發動機以最大功率運行著，飛機很快便臨近了預定試驗區上空。

楊國祥按照計劃，解除了氫彈的第四道保險，隨即打開了時統開關，向地面人員表示自己即將進行投彈。

他熟練地操作著駕駛杆，機頭隨之仰起，向高空沖去，當仰角達到45度時，楊國祥用力地按下了投彈按鈕——

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情況並沒有按照預定計劃那樣發展，楊國祥一愣，怎麼還沒投？

他迅速在操作台上掃視了一圈，確認方才操作無誤後，立即呼叫塔台，請求應急投彈。

“如果出現彈投不掉的情況，怎麼辦？”

幾個月前，周總理在會議上反復確認，當時航空專家張開帙信誓旦旦道：

“除正常投彈線路外，為了以防萬一，我們還鋪設了應急投彈線路和超應急投彈線路。”

“如果還是投不掉呢？”

周總理很是憂慮，新中國發展不易，核試驗是聚舉國之力搞出來的，他們不能辜負人民的重托，鬧出失誤。

“如果怎麼都投不掉，只能讓飛行員在預定投彈區跳傘，或是突破禁律，帶彈著陸。”

楊國祥在收到同意應急投彈的回復後，立即重新校正航線，向核試驗區飛去。

他再一次拉起飛機，屏息凝神地啟動了應急投彈系統——

這一次，核炸彈仍然沒有甩投出去，楊國祥努力讓自己鎮定下來，依照耳機中塔台的指示，再次掉轉機頭，進行了第三次投彈。

還是沒有成功，此時強-5的剩余油量已經不多，再不足以支撐他進行第四次嘗試了。

遠在北京的周總理實時接收著來自現場指揮員的消息，也是心焦不已。他向指揮員指示：“告訴飛行員，實在不行就跳傘！”

楊國祥

楊國祥作為一名身經百戰的飛行員，自然知道此時選擇跳傘，是最能保全自身安全的辦法。但在這個生死關頭，楊國祥猶豫了——

他安全了，載著氫彈的戰機就會像一匹脫韁的野馬，炸毀在核試驗基地。

他怎麼能讓無數科研人員數十年來的心血付諸東流呢？國家財產不容有失，科研人員的心血更是不容踐踏！

楊國祥瞬間下定決心，他要帶彈著陸。

帶彈著陸也在原有的預定方案之中，只是這個史無前例的方案有著太多未知性。

塔台的幾位指揮員在收到楊國祥的申請後，思量再三，最終同意了這一決定。

地面機場隨即拉響警報，核試驗基地所有人員都有序地進入到了防空洞中。塔台指揮車上，只留下了宋占元和唐志敏兩人負責指揮飛機著陸。

“楊國祥，我是宋占元，我在塔台上，機場天氣晴好，你一定要沉著冷靜，確認掛鉤鎖死，避免核彈脫鉤炸毀。”

“明白。”

楊國祥的聲音一如既往地冷靜、堅定。

此時他手下的每一個操作，都關乎著試驗基地中數萬名科技人員的性命——轉彎、降落、檢查襟翼、確認起落架。

地面所有人的心都高高懸起，直到楊國祥駕駛著飛機平穩落地的消息傳來，眾人才長長地出了口氣。

楊國祥也不知自己是怎麼做到的，直到幾位領導在停機坪拍著他的肩，表揚他的英勇行為，他才堪堪緩過神來。

落地時間是13時45分。

楊國祥榮獲特等獎

在這短短半個多小時中，楊國祥在重大抉擇面前迸發出的魄力令人為之心折。

他只差一點就要成為新中國核事業史冊上的烈士，這種大無畏的犧牲精神怎能不令人肅然起敬！

事後，楊國祥榮立一等功，而這次核試驗意外的原因也很快有了結果——竟是彈架上的一個小螺絲多擰了一下。

找到原因後，研究人員迅速實施改進措施，重新分析了這次核試驗的准備工作。

1972年1月7日，楊國祥再次駕機駛向藍天，順利地投下核炸彈，圓滿完成了任務。

在我國的熱核科研史冊上，記載著太多英雄。他們中的大多數雖籍籍無名，但他們的擔當、血性和膽魄卻將永遠鐫刻在共和國的史冊上。

文/木中青

參考文獻：《科技潮》《雲南檔案》

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共有 161 人參與評論 (其它新聞評論)

評論8	Slowking	2021-10-17 10:41
親自指揮飛行員跳傘贊踩回復 0

評論5	pws07	2021-10-16 21:50
不知道有這件事贊踩回復 0

評論3	游客 [白.火.並.誦]	2021-10-16 19:11
造謠貼。從來沒有誰說過美國有氫彈，氫彈只有大鍋有，是橫店制造的。贊踩 38 回復 0

評論2	游客 [君.不.衰.經]	2021-10-16 17:21
其實，他當時如果選擇跳傘，他更活不了，第一，飛機帶著氫彈落地時，很可能發生爆炸，那時他還在半空中，他能活嗎。第二，哪怕他可以僥幸活下來，他任務沒完成，關鍵時刻拋棄氫彈，以當時的政治氣候，他可能會被整肅，死得很慘。所以，他一定會選擇帶彈降落。贊 3 踩 13 回復 0