中美博弈: 中美航運費暴漲，究竟由誰來買單

2021-09-24 | 來源: 現代晨報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　由於美國對美元大放水引起的通貨膨脹，中美航運運費在短時間內暴漲了五倍之多，這是在歷史階段都沒有過的，這也導致集裝箱在美國港口大量留置，可見這是一個短時間內由於某一種經濟體發生改變而造成的，另一種經濟體發生了改變。

　　所以暴漲的運費，最後的成本必然會攤銷到商品中。而他們對於商品的成本攤銷影響是否嚴重，美元大放水之後，其他經濟體背後是否也會產生這樣大幅度的漲價呢？中美航運費暴漲的原因關於中美航運暴漲，首先需要分析是由於什麼情況下暴漲的。

　　一般作為航運影響最大的是燃料成本、人工成本，而作為此次中美航運，從其研究分析，燃料成本是主要的影響所在，由於美元的大放水影響全球大宗商品物價上漲，而石油作為主要的能源，更是被美國把其與美元所掛鉤，美元石油就成為了美國的收割工具。

　　

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　　從美國的通脹數據中不難看出，運輸行業的通脹率僅次於房地產行業，這也不難看出，此次美國大放水造成了很多運輸行業的成本大，大幅度增加美國對美元放水，刺激物品需求，導致物品的采購量增加，帶動物流體系、經濟消費各方面都受到了影響。

　　那麼針對中美航運的成本增加，誰會為他買單呢？航運成本增加，誰會成為買單者？其實這個問題已經毋庸置疑，中國作為供應商品的主導者，在運輸成本當中肯定是早已經把運輸成本剔除在合同之外，而作為賣方，想購買商品，自然就需要承擔這部分的運費。

　　由此得知，航運的成本運費肯定是買方承擔，也就是中美航運的成本，肯定是要美國商人承擔，而美國商人，自然不會做賠本的買賣，最後這部分的運輸成本都會攤銷到商品中，誰購買商品誰就會成為買單者，本來美國超發的美元就是刺激消費，但是引起的物價上漲卻讓美元開始貶值，老百姓手裡面的錢也就縮水了，最後還是美國民眾買單。

　　評論人士指出，美元的大放水在運輸方面僅僅只是冰山一角，而影響最大的還是美國本身，由於美國為了自己的一己之利，對於美元進行超發，已經嚴重影響了美元在國際中的地位，超發之後，對於那些擁有美債美元的投資國家來說，變相對自己的資產進行了貶值縮水，所以美元的購買力必然會受到影響，對世界未來經濟的發展來說都是非常不利的。