對話地鐵5號線救援人員在湍流中

2021-07-28 | 來源: 澎湃新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　鄭州市消防救援支隊金水大隊南陽路站政治指導員殷全銘和該隊14名消防員，是7月20日晚首批到達地鐵5號線列車被困現場的消防救援力量。

　　近日，殷全銘接受澎湃新聞采訪時說，他們接到通知後緊急趕往現場，但途經的涵洞被淹，最終只能翻越2米高的鐵絲網，涉水到達。

　　殷全銘說，他們到沙口路地鐵站後看到，站台處隧道裡的水已經沒到胸口。從站台到被困列車，有200多米。隧道是傾斜的，越往裡水越深。已有部分被困者從隧道內的疏散平台疏散出來。當時救援隊伍分成兩隊，第一隊在疏散平台疏散被困人員，在站台緊急通道和疏散平台之間固定了繩索，讓大家拉著往前走，還在外側用身軀組成一道人牆阻擋湍流。第二隊救援隊員游至列車內部救人。

　　“（當時）想的最急、最多的，是把大家都救出去。”殷全銘說。

　　

　　救援現場受訪者提供

　　7月20日，鄭州持續遭遇極端特大暴雨。據鄭州發布官微通報，當日18時許，積水沖垮出入場線擋水牆進入正線區間，造成鄭州地鐵5號線一列列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾，共疏散群眾500余人。據媒體報道，其中，從7月20日21時13分到次日凌晨2時10分，在5小時的緊急營救裡，前往救援的鄭州市消防救援支隊的“三股力量”，共營救疏散被困群眾300余人。

　　據鄭州發布7月27日消息，記者從鄭州市防汛抗旱指揮部獲悉，在地鐵5號線“7.20事件”中，有14人不幸遇難。

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　　“隧道是傾斜的，越往裡水越深”

　　澎湃新聞：救援隊何時接到命令的？

　　殷全銘：那天太忙，只顧著救援了，沒有注意時間。當天（7月20日）在趕往另外一個現場途中，我接到鄭州市消防支隊指揮中心通知，說地鐵5號線被困群眾比較多，情況緊急。那晚，我們涉水才到達地鐵站。沙口路地鐵站位置特殊，通往該站的道路全都要經過涵洞。當時，積水已經與涵洞最上沿齊平。問現場管制交通的交警，說積水最深的地方有10米，我們過不去，只能繞道。

　　後來，我們從涵洞上面京廣鐵路近2米高的鐵絲圍牆網翻過去，涉水約500米，才到達沙口路地鐵站點。有消防員被鐵絲劃傷皮膚、擦破衣服，但都全力保護救援裝備。

　　

　　視頻截圖

　　澎湃新聞：你們去了多少人，帶了什麼裝備？趕到時，現場是什麼情況？

　　殷全銘：我和隊員共15人，帶了破拆器材、照明器材、游泳圈、救生衣，還有擔架。當時地鐵站周邊全是水，我們從東北角的口進去，還有水從站口往裡流，地鐵那邊也采取了一些措施，水流速度不大。進了站，我們第一時間就往裡沖，就想著要第一時間進去，把裡面的真實情況告訴指揮中心，第一時間把被困人員救出來。