那天傍晚郑州地铁5号线发生了啥

2021-07-25 | 来源: 中国新闻周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　一小时降水201.9毫米的极端天气

　　对城市应急处置能力提出了巨大挑战

　　7月23日深夜，郑州地铁5号线沙口路站C口外机器轰鸣，大型抽水设备正在作业。马路对面的B口外，整齐码放着市民自发送来的白菊花。

　　7月20日傍晚，因突降暴雨，郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边严重积水，随后积水冲垮入场线的挡水墙进入正线，造成郑州地铁5号线列车在沙口路至海滩寺站区间内迫停，12名乘客经抢救无效罹难。

　　与此同时，仍有郑州地铁5号线部分失联者家属在寻找亲人，他们多次次往返于医院、安置点、郑州地铁集团有限公司以及事发的沙口路地铁站C口，敦促郑州地铁方重启搜救工作，对于他们来说，只要没有亲人确认遇难的消息，所有的消息都是好消息。

　　事发72小时后，失联家属等来了抽水设备和清淤的工作人员，随着线路内积水逐渐排出，得到结果只是时间的问题。

　　暴雨冲破挡水墙进入5号线正线区间

　　根据郑州地铁官方于7月22日发布的信息得知，造成郑州地铁5号线事故的原因是由于5号线五龙口停车场及其周边区域严重积水，事发当日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间导致的。

　　7月24日，中国新闻周刊实地走访五龙口停车场发现，暴雨导致的积水已经退去，五龙口停车场内依然在进行排水清淤工作，不时有大型工程机械出入。

　　

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　　五龙口停车场内的积水基本排空图/石若萧

　　附近生活的居民介绍称，当日五龙口停车场附近的雨很大，很快形成积水，事发后一直有救援人员和工作人员出入五龙口停车场进行排水清淤工作。

　　据《郑州晚报》发文表示，郑州市市长侯红于7月22日曾到五龙口停车场指挥防汛调度抢险工作。

　　公开资料显示，五龙口停车场地面标高在103.70m～106.50m，地势较为平坦。停车场规划地块总面积约18.3公顷，距离事发的沙口路站C口，直线距离约3公里。

　　一位郑州地铁工作人员对中国新闻周刊表示，五龙口停车场主要负责郑州地铁5号线车辆停放工作，地铁在完成一天工作后，通过隧道中的轨道副线回到停车场段进行保养和调试，次日清晨再由轨道副线进入运行线路。在隧道中的连接处，会设置挡水墙，来防止雨水倒灌引发的问题。

　　7月20日暴雨，正是冲垮了这段挡水墙进入正在运行的5号线线路中，受影响最大的无疑是距离五龙口停车场最近的沙口路站。

　　该地铁工作人员表示，地铁内是有抽水系统的，日常的渗漏和雨水倒灌，通过地铁内的水泵很快就可以排放至市政管道中，不会影响车辆正常行驶，但7月20日的暴雨无论是从密度还是流量显然超过了地铁内已有排水系统的承受能力。

　　一位资深轨道交通工程师对中国新闻周刊表示，北方大部分地区的工段挡水墙其实是“挡水板”，很少按照应对自然灾害的标准来设立，很多都是挡水板拼装上去，并非一体化结构，只有在南方一些多雨城市才会安装防水门（挡水墙）。

　　广州地铁设计研究院地铁设计建筑专业工程师郑姓工程师则对中国新闻周刊表示，以这次的事故来提高今后所有城市地铁建设中的防汛造价和成本不现实，但是针对被冲垮的防水墙，可以以增加钢筋等形式来提高其强度，使其未来能应对更高等级的极端天气。

　　根据五龙口现场观察，场区内面积较大，并配有办公区及宿舍区。推测事发时，场区内应有人员正常工作，但不确定场区内工作人员是否及时观测到挡水墙被冲垮，并将相关情况及时反映给上级指挥中心。