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百車堆疊的京廣路隧道仍在抽排水

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暴雨日前持續侵襲河南多地,鄭州市區內澇嚴重。其中,京廣快速路三個下穿隧道幾乎完全被雨水淹沒,許多車輛遭遇沒頂之災。


南都記者注意到,作為貫穿鄭州市區南北交通大動脈的組成部分,京廣路隧道年初才開展為期約半年的修整,對排水設施等升級改造和維修維護。5月,鄭州開展“隧道防汛應急演練”,地點就在京廣南路隧道西洞。在這場突破歷史極值的超強暴雨侵襲下,鄭州京廣路隧道經歷了什麼?緊急救援之下,何時才能恢復通車?




7月22日,在鄭州京廣北路隧道口,被淹的機動車露出水面。 新華社記者 張浩然 攝

積水:周邊路面雨水漫過圍擋,隧道很快灌滿水

7月20日,鄭州遭遇特大暴雨,京廣快速路三個下穿隧道迅速被雨水淹沒。一位當天下午從京廣北路隧道棄車逃生的市民告訴南都記者,他的車開到隧道出口位置時,“水已經開始向橋洞裡倒灌,並且水位上升很快。”他當即選擇棄車撤離,“沒過幾分鍾,隧道就灌滿了水,後面的車一下子都漂起來了。”

南都記者注意到,鄭州市市政勘測設計研究院工程師李選棟、申國朝於2013年發表的論文《鄭州市京廣北路隧道設計綜述》中介紹,京廣北路隧道縱斷面設計時在洞口設阻水反坡,“最大程度地阻止雨季地面積水倒灌入隧道內”,且全線設兩座排水泵站,“泵站具備自動控制功能,積水池內積水達到一定深度,泵站可自動啟動,及時排除積水” 。

暴雨之下,京廣路隧道積水何以迅速沒頂?

7月23日,鄭州市城市隧道綜合管理養護中心有關負責人接受南都記者采訪時表示,積水如此之快是由於暴雨導致全城積水,隧道低於周邊路面,承受的不只是落雨,還有周邊道路大量積水漫過圍擋,通過敞口段湧入隧道。

他告訴南都記者,隧道日常排水的原理是當積水沿路面橫坡流入邊溝後,隨縱坡度通過橫向截水溝匯人泵站積水池內,再通過水泵抽水,通過市政管網排到周圍河渠。“但當時的情況是,全城被淹,河渠水位都已漫過路面,積水無處可排。這次暴雨超出的不是隧道設計承載量,而是整個城市的承載范圍和排水能力。”

上述論文顯示,京廣北路隧道排水系統主要考慮排除雨季敞口段匯水、汽車帶入隧道內的地面積水、日常沖洗廢水、消防廢水和少許滲漏水 。中設設計集團隧道專業副總工程師占學釗接受媒體采訪時表示,按照市政及地鐵隧道排水系統的基本設計理念,只能做到“防住可防的水”,在超過設計標准的極端特殊情況下,即使增強排水能力,外部管網也沒有能力承擔。“面對鄭州這種降雨量根本排不掉,真正應當采取的辦法就及時預警和疏散。”

公開資料顯示,鄭州市中心城區內的雨水排水管道系統按照就近排入原則,分別通過市內雨水管網,排入六條泄洪河道,再匯入賈魯河。7月21日,水利部發布消息稱,受近日強降雨影響,淮河中游沙穎河上游支流賈魯河等河流發生超警洪水,其中賈魯河發生超歷史洪水。



7月22日,來自江西的救援人員在鄭州市京廣南路隧道進行排澇作業。新華社記者 李安

預警:當地稱暴雨極值前已封閉入口,提醒繞行

此次侵襲河南多地的暴雨來勢凶猛。中央氣象台首席預報員陳濤介紹,鄭州、嵩山、新密等10個國家級氣象站日降水量突破建站以來歷史極值。除了日降水量,小時降水量更是達到“超強”——7月20日16-17時,鄭州附近最大小時降雨量達201.9毫米,突破中國大陸有氣象記錄以來小時降雨量歷史極值,“這個強度是前所未見的。”

據鄭州氣象台消息,從19日0時到20日24時,鄭州共發出2次暴雨黃色預警信號,1次暴雨橙色預警信號,6次暴雨紅色預警信號。其中,20日發布的5次暴雨預警信號全是紅色。

暴雨“紅警”之下,京廣路隧道有無預警積水危險,提前提醒過往車輛避讓?

鄭州市城市隧道綜合管理養護中心有關負責人告訴南都記者,京廣路隧道有三段,每段各有多個出入口,“我們大約在7月20日15-16點,陸續封閉了每個隧道的入口。當時路面已開始出現積水,隧道內還沒有。我們在入口處放置了隔離樁、護欄,阻止車輛進入,LED大屏也提示‘隧道封閉,請繞行’。同時,在出入口都設置了擋水板,防止雨水倒灌。對於已經進入隧道的車輛,也通過廣播進行提醒,並派工作人員去疏散。”

該負責人稱,由於隧道外積水或堵車,造成了車輛在隧道出口積壓,“車都出不去了,我們就在出口處勸說人員盡快撤離避險。


然而,路面積水很快就沒過擋水板,大量湧入隧道。“京廣路三段隧道均被雨水倒灌,水位很高,最嚴重時都已沒頂。水還沒有灌滿隧道時,我們的監控設備就已經斷電失靈了。”該負責人說。

鄭州市城市管理局發布的信息顯示,今年5月,鄭州市城市隧道綜合管理養護中心在京廣南路隧道西洞組織開展防汛應急演練。“本次演練的目的是遇到特大暴雨天氣,汛情緊急的情況下,隧道中心搶險隊員能夠迅速、高效、有序地做好隧道防汛和搶險應急工作。”

上述消息稱,此次隧道防汛演練包含“疏、擋、保、排”四個環節,演練隧道被雨水倒灌發生重大險情時如何有效處置。“其中,‘疏’即第一時間疏散群眾,‘擋’即利用防水板及防汛沙袋對隧道出入口、配電室等重點區域進行擋水,‘保’即及時對隧道內重要設施設備進行防護或轉移,‘排’即利用應急排澇車對隧道內積水進行抽排,同時進行隧道保潔等,以保證在最短時間內恢復隧道正常通行。”



7月22日在鄭州京廣路隧道南出口拍攝的車輛。 新華社記者 張浩然 攝

傷情:已確認有人員遇難,上百輛車堆疊


公開資料顯示,京廣快速路貫穿鄭州市區南北,由高架橋、地面路和下穿隧道構成。其中,下穿隧道有三處,分別是京廣北路隧道、京廣南路隧道及淮河路隧道。

位於市中心的京廣北路隧道,途經鄭州火車站等人流、車流密集區域,非雨水季節也常常堵車,一旦遇到下雨,京廣北路隧道的擁堵加劇。在此次鄭州暴雨中,京廣北路隧道也是受災較嚴重的一個,不僅多輛車遭遇沒頂之災,更有人員失聯。

京廣北路隧道被淹沒後,兩名15歲男生在隧道中失聯的消息引發關注。7月23日,南都記者聯系上了失聯男生許玉昆的姐姐。她表示,兩個男孩是朋友,7月20日下午騎了一輛電動車進入隧道。據許玉昆的家人介紹,失聯前孩子給家裡打了電話稱正在隧道裡,隨後就失去了聯系。

暴雨過後,因京廣路隧道被淹沒而造成的人員傷亡和財產損失情況究竟如何?

據新華社報道,截至7月23日晚,河南強降雨已造成56人遇難、5人失蹤,直接經濟損失超過139億元,全面救援工作正在緊張進行中。備受社會關注的京廣路隧道救援清理仍在繼續,已確認有人員遇難。

新華社報道稱,此次暴雨中被淹沒的鄭州京廣路隧道備受關注,上百輛汽車橫七豎八地堆在該隧道南出口,目前救援隊正對該隧道進行抽排水,但隧道內仍有大量積水,已確認有人員遇難,具體人數還在核實中。



7月22日,來自江西的救援人員在鄭州市京廣南路隧道進行排澇作業(無人機照片)。新華社記者 李安

恢復:基礎設施受損嚴重,無法預估恢復時間

7月23日,鄭州市城市隧道綜合管理養護中心有關負責人向南都記者表示,京廣路隧道從7月21日夜間開始抽排,由中國安能幫助開展隧道排澇工作,目前京廣路隧道有8台泵車正在開展排澇工作,265名人員參與到了京廣路隧道的本次排澇工作中。“到今天(23日)15點,已經抽排約32萬方積水,預計抽排工作還需1到2天。”

京廣路隧道何時才能恢復通車?

上述負責人告訴南都記者,京廣路隧道本次供配電系統、照明系統、消防系統、弱電通訊系受損嚴重,“積水抽完後清理淤泥需1到2天左右,基礎設施恢復時間還不能給出准確時間,隧道預計通車時間在基礎設施能夠正常使用後才可通車。”

7月24日中午,鄭州日報客戶端發布消息稱,京廣路隧道中段淮河路隧道目前有積水30厘米,因水位太低、有雜物,泵機無法正常抽排,鏟車正在清理路面;京廣南路隧道鏤空段積水深80厘米,2號泵房已經露出。
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