苹果进汽车业 CarPlay探路获成功

　　5月30日消息，早在2010年左右，汽车制造商及其供应商就对为汽车仪表盘开发复杂的应用程序而感到兴奋，而不再满足于其充当CD播放器和微型LED屏幕。

　　与微软等公司合作，汽车制造商开始推出地图、音乐和驾驶辅助等服务，这些服务通常都捆绑在升级包中。随后，汽车制造商也加入了大型财团行列，参与创建了将智能手机与汽车连接起来的行业标准。随着苹果的到来，这一切都在加速改变。

　　

　　图1：2017年6月5日，在加州(专题)圣何塞举行的苹果全球开发者大会上，苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉在台上提到CarPlay更新

　　苹果于2014年推出CarPlay，将iPhone和汽车仪表盘整合起来。从那时起，CarPlay就在新车中日益普及。苹果去年表示，全球售出的新车中有超过80%支持CarPlay。这意味着大约有600款新车型，包括大众、宝马和克莱斯勒的汽车。丰田是最新加入的公司之一，它在2019年推出支持CarPlay的车型。

　　CarPlay已经成为许多司机和购车者的首选功能。根据2017年Strategy Analytics的一项研究，美国23%的新车买家表示“必须”拥有CarPlay, 56%的人在购买新车时“希望”拥有CarPlay。当福特备受期待的电动F-150上市销售时，它也将支持CarPlay。

　　苹果将自己定位为消费者和汽车公司之间的媒介，确保其界面是每个iPhone用户在驾驶时都想要的。虽然CarPlay并不直接为苹果带来收入或利润，但它确保了iPhone用户的持续忠诚，并为苹果公司提供了一条进入汽车行业的途径。

　　智能手机的力量

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　　图2：在iOS 13中，用户可以使用CarPlay轻松控制音乐功能

　　大多数汽车都使用基于Linux、黑莓QNX或谷歌Android Automotive的信息娱乐操作系统来运行嵌入汽车仪表盘的屏幕。信息娱乐系统通常有自己的音乐或地图软件，汽车公司为它们销售无线订阅和其他升级功能。

　　CarPlay也在这些信息娱乐操作系统上运行，允许iPhone用户在开车时访问他们最重要的应用程序，这比看手机更安全。通过CarPlay，用户可以打开苹果或谷歌地图，播放Apple Music或Spotify，或口述短信发送。所有这些操作都在手机上完成。

　　Strategy Analytics分析师马克·菲茨杰拉德(Mark Fitzgerald)表示，CarPlay及其竞争对手Android Auto都不是汽车操作系统，它们实际上是一种手机软件。最终，这就像把你的汽车显示屏用作手机外部显示器一样。

　　菲茨杰拉德说：“当你把CarPlay与汽车相连时，它本质上就变成了客户端软件，它只是把你手机上的东西呈现在娱乐信息系统显示屏上。”

　　但许多用户发现，这就是他们所需要的。当用户同时拥有CarPlay和类似功能内置系统时，他们更倾向于使用CarPlay。Strategy Analytics在2018年调查的CarPlay用户中，34%的人表示他们只在开车时使用CarPlay, 33%的人表示他们主要使用CarPlay。只有4%的受访用户表示，他们使用内置系统而非CarPlay。